Predtým, ako o tom budeme hovoriť, pozrime sa, ako prvé autá začali:
V minulosti nebolo možné naštartovať auto bez akejkoľvek sily. Našťastie sa tento ťažký a mohutný posed v rodinných autách už dávno vytratil, pretože ľudskú silu nahrádza dnešný hlavný hrdina – štartér. Bez toho by auto ani nenaštartovalo.
Čo je na tomto chlapovi také "lenivé"?
Dôvodom, prečo je to „najlenivejší“ diel na aute, je to, že hoci ide o komponent, ktorý je potrebné použiť pri každom chode vozidla, čas jeho používania je pri každom použití veľmi krátky, iba niekoľko sekúnd.
videl si? Takto vyzerá štartér, keď je v prevádzke. Keď motor hladko naštartoval, „vedome“ sa stiahol a spal ďalej.
Poďme si to spočítať. Ak naštartovanie vozidla trvá vždy 3 sekundy a štartuje 5-krát denne, celkový pracovný čas štartéra za rok bude len asi 90 minút. Navyše, keď sa vozidlo hladko rozbehne, môže ísť spať, nech je akokoľvek lenivé.
Aj keď je to „lenivé“, bez toho to naozaj nejde
Aj keď štartér pracuje vždy krátko, pracovná intenzita je extrémne vysoká. Okamžitý výstupný prúd môže dokonca dosiahnuť 300-400A. Čo je to za koncept? Celková spotreba elektrickej energie našich bežných domácností je spravidla 20A, čo znamená, že môžete spustiť 5 klimatizácií súčasne. Ak použijete viac ako 5 klimatizácií, zakopnú. Za tých pár sekúnd musí štartér auta odolať súčasnému tlaku takmer stovky súčasne zapnutých klimatizácií. Je to ťažké bremeno!
Dôvod, prečo sa používa taký vysoký prúd, je ten, že štartér potrebuje poháňať kľukový hriadeľ motora tak, aby sa mohol hladko naštartovať. V dňoch pred štartovaním ľudia ručne kľukou naštartovali auto. Trvalo by to aspoň pár minút, v chladnej zime aj desiatky minút. Teraz môže štartér hladko naštartovať motor v priebehu niekoľkých sekúnd. Toto je technologický pokrok!
Ak existuje skutočný skúsený vodič mini auta, môžete zanechať správu v oblasti komentárov a povedať všetkým o scéne, keď ste naštartovali auto.
Krátkodobé vysoké zaťaženie,
Ako lepšie chrániť štartér?
Po prečítaní vyššie uvedeného každý vie, že nejde o to, že by bol štartér naozaj „lenivý“, ale že naozaj dlhodobo nevydrží preťažený prúd.
Preto by sme mali dbať na to, aby sme štartér nenechali „nasucho spáliť“ čo najviac. Najmä pri vozidlách, ktoré používajú štartovanie jedným tlačidlom, musíte po hladkom naštartovaní motora čo najskôr uvoľniť ruku, aby ste zabránili ďalšiemu chodu štartéra.
Okrem toho, keď dôjde k zapáleniu, ale auto nie je naštartované, nezapaľujte nepretržite, pretože by mohlo dôjsť k prepáleniu cievky štartéra a jeho zošrotovaniu. Keď zistíte, že vo vozidle chýba olej alebo je chybný systém zapaľovania, nenechajte štartér vyschnúť. Koniec koncov, jeho výmena nie je lacná.
Hoci štartér pracuje mimoriadne tvrdo, jeho životnosť je stále zaručená. Všeobecne povedané, vysokokvalitný štartér zvládne minimálne 50,000 štartov. Inými slovami, aj keď sa auto zapáli 8-krát denne, štartovací motor bude fungovať len 30,000-krát po 10 rokoch jazdy. Pôvodný štartovací motor rodinného auta je preto v zásade v súlade s bežným cyklom používania vozidla.
Skráti systém štart-stop životnosť štartéra?
Na túto otázku možno v zásade odpovedať: Nie.
Po prvé, štartér systému štart-stop je "vylepšeného typu" a minimálny počet použití sa zvýšil z bežných 50,000-krát na 100,000-krát. Niektorí výrobcovia dokonca vyrábajú štartéry so životnosťou 300,000-krát. Zásadne sa tým rieši problém životných strát spôsobených častým spúšťaním.
Po druhé, aby vyhovoval potrebám štart-stop systému, bola posilnená aj jeho batéria, takže pri bežnom používaní nebudú žiadne problémy. Od zavedenia systému štart-stop v Číne ubehlo už niekoľko rokov a nikdy som nepočul o prípade poškodenia motora príliš častým štartovaním.
Existuje len jedna situácia, ktorej musia majitelia automobilov venovať osobitnú pozornosť, a to je stiahnutie štartéra. V samotnom vozidle sú desaťtisíce dielov a je nevyhnutné, aby sa niektoré z nich pokazili. V súčasnosti je potrebné stiahnutie z trhu, aby sa nahradili časti so skrytým nebezpečenstvom. Niektorí majitelia áut však nevenujú veľkú pozornosť zvolávacím informáciám automobiliek a niektorí majitelia áut majú pocit, že sa neoplatí ísť do predajne 4S pre náhradný diel, a tak s autom jazdia ďalej. Táto myšlienka sa neodporúča. Po poškodení štartovacieho motora bude samotné auto zbytočné.
Preto ako majitelia áut, keď sa dozvieme o informáciách o zvolaní, je lepšie ísť čo najskôr do obchodu, aby ste problém vyriešili. Ak je obdobie vhodné, môžete ísť aj do predajne a absolvovať celú prehliadku vozidla a ďalšie veci spolu, čím zabijete viacero vtákov jednou ranou.
