Trojfázové striedavé servomotory sú široko používané, ale po dlhodobej prevádzke sa vyskytnú rôzne poruchy. Je dôležitou úlohou zabrániť rozšíreniu poruchy a zabezpečiť normálnu prevádzku zariadenia, aby bolo možné včas posúdiť príčinu poruchy a podľa toho ju riešiť.
Alarm kódovača motora
1. Príčina zlyhania
①Zlé zapojenie;
② Elektromagnetické rušenie;
③Poškodenie hardvéru kódovača spôsobené mechanickými vibráciami;
④ Znečistenie spôsobené prostredím na mieste;
2. Riešenie problémov
① Skontrolujte zapojenie a odstráňte chyby;
② Skontrolujte, či je tienenie na svojom mieste, skontrolujte, či je zapojenie primerané a vyriešte ho av prípade potreby pridajte filter na jeho zlepšenie;
③ Skontrolujte mechanickú štruktúru a vykonajte vylepšenia;
④ Skontrolujte, či vnútro enkodéra nie je znečistené alebo skorodované (prach, olej atď.), a posilnite ochranu;
3. Inštalačné a elektroinštalačné normy
① Skúste použiť originálny kábel;
②Oddeľte káble, aby ste ich čo najviac chránili pred znečisteným vedením, najmä s veľmi znečisteným vedením;
③Vždy používajte interný zdroj napájania čo najviac. Ak sa používa spínaný zdroj, mal by sa použiť filter, aby sa zabezpečilo, že zdroj dosiahne čistú úroveň;
④ Vždy uzemnite spoločnú svorku;
⑤ Izolujte kryt snímača od konštrukcie stroja a pripojte ho k tieniacej vrstve kábla;
⑥ Ak nie je možné izolovať snímač, možno vrstvu tienenia kábla pripojiť k zemi (alebo vyhradenej svorke) na kryte snímača a ráme pohonu.
dva
zlomený hriadeľ motora
1. Príčina zlyhania
① Neprimeraná mechanická konštrukcia vedie k nadmernej sile radiálneho zaťaženia;
② Koniec záťaže je zaseknutý alebo vážne okamžité preťaženie;
③ Motor a reduktor nie sú po zložení sústredné.
2. Riešenie problémov
① Skontrolujte maximálnu radiálnu zaťažovaciu silu, ktorú možno tolerovať vo vzorke motora, a zlepšite mechanickú konštrukciu;
② Skontrolujte fungovanie konca zaťaženia, potvrďte skutočné požiadavky na proces a vykonajte vylepšenia;
③ Skontrolujte, či náklad beží stabilne, či nedochádza k vibráciám a zvýšte presnosť mechanickej montáže.
tri
Prúd motora naprázdno je nevyvážený a trojfázový fázový rozdiel je veľký
1. Príčina zlyhania
① Hlava vinutia a koniec vinutia sú nesprávne pripojené;
②Napätie napájacieho zdroja je nevyvážené;
③ Vo vinutí sa vyskytujú poruchy, ako je medzizávitový skrat a spätné pripojenie cievky. a
2. Riešenie problémov
① Skontrolujte a opravte;
② Zmerajte napätie napájacieho zdroja a pokúste sa odstrániť nerovnováhu;
③ Odstráňte chyby vinutia.
Štyri
Abnormálny zvuk pri bežiacom motore
1. Príčina zlyhania
① Opotrebenie ložísk alebo cudzie látky, ako sú častice piesku v oleji;
② Jadro rotora je uvoľnené;
③V ložisku je nedostatok oleja;
④Napätie zdroja napájania je príliš vysoké alebo nevyvážené. a
2. Riešenie problémov
①Vymeňte ložisko alebo vyčistite ložisko;
② Opravte jadro rotora;
③ No tak;
④ Skontrolujte a upravte napätie napájacieho zdroja
päť
Motor sa ťažko štartuje a otáčky motora sú nižšie ako menovité otáčky pri menovitom zaťažení
1. Príčina zlyhania
①Napätie zdroja napájania je príliš nízke;
② Nesprávne pripojenie motora povrchového pripojenia;
③ Rotor je zvarený alebo zlomený;
④Nesprávne pripojenie alebo spätné pripojenie čiastkových cievok rotora;
③ Pri oprave vinutia motora príliš zvýšte počet otáčok;
⑤Motor je preťažený. a
2. Riešenie problémov
① Zmerajte napätie napájacieho zdroja a pokúste sa ho zlepšiť;
② Opravte spôsob pripojenia;
③ Skontrolujte a opravte otvorené zváranie a zlomy;
④Nájdite nesprávne pripojenie a opravte ho;
⑤ Obnovte správny počet otáčok;
⑥ zníženie zaťaženia.
šesť
Po zapnutí napájania sa motor nemôže otáčať, ale nepočuť žiadny abnormálny zvuk, zápach a dym?
1. Príčina zlyhania
①Napájanie nie je pripojené (aspoň dve fázy nie sú pripojené);
②Poistka je spálená (aspoň dve fázy sú spálené);
③Nadprúdové relé je príliš malé;
④ Nesprávne pripojenie ovládacieho zariadenia.
2. Riešenie problémov
① Skontrolujte spínač elektrického obvodu, poistku a spojovaciu skrinku, či nie sú prerušené, a opravte ich;
② Skontrolujte typ poistky, príčinu spálenia a vymeňte ju za novú;
③Upravte hodnotu nastavenia relé tak, aby spolupracovalo s motorom;
④ Opravte zapojenie.
sedem
Motor počas prevádzky silne vibruje
1. Príčina zlyhania
①Vôľa ložiska je príliš veľká v dôsledku opotrebovania;
② nerovnomerná vzduchová medzera;
③ Rotor je nevyvážený;
④ Hriadeľ je ohnutý;
⑤ Koaxiálnosť spojky (remenice) je príliš nízka.
2. Riešenie problémov
① Opravte ložisko av prípade potreby ho vymeňte;
②Upravte vzduchovú medzeru tak, aby bola rovnomerná;
③ Upravte dynamické vyváženie rotora;
④ narovnať hriadeľ;
⑤ Prekalibrujte, aby vyhovovalo predpisom.
osem
Motor sa neotáča a po zapnutí je počuť bzučanie
1. Príčina zlyhania
①Vinutie rotora má otvorený obvod (jednofázové odpojenie) alebo jedna fáza napájacieho zdroja stráca energiu;
② Začiatok a koniec vodičov vinutia sú nesprávne pripojené alebo sú vnútorné spojenia vinutia zamenené;
③Kontakty napájacieho obvodu sú uvoľnené a prechodový odpor je veľký;
④ Zaťaženie motora je príliš veľké alebo je rotor zaseknutý;
⑤Napätie zdroja napájania je príliš nízke;
⑥Zostava malého motora je príliš tesná alebo mazivo v ložisku je príliš tvrdé;
⑦ Ložisko je zaseknuté.
2. Riešenie problémov
① Zistite bod prerušenia a opravte ho;
② Skontrolujte polaritu vinutia; posúdiť, či je koniec vinutia správny;
③Utiahnite uvoľnené skrutky zapojenia, použite multimeter na posúdenie, či je každý spoj nesprávne pripojený, a opravte ho;
④ Zníženie zaťaženia alebo detekcia a odstránenie mechanických porúch;
⑤ Skontrolujte, či uvedený spôsob pripojenia povrchu nie je nesprávne pripojený; či je pokles napätia príliš veľký v dôsledku tenkého napájacieho vodiča a opravte ho;
⑥ Znova zložte, aby bola flexibilná; vymeňte kvalifikované mazivo;
⑦ Opravte ložisko.
Deväť
Prehrievanie ložísk?
1. Príčina zlyhania
① Príliš veľa alebo príliš málo tuku;
② Kvalita oleja nie je dobrá a obsahuje nečistoty;
③ Nesprávna koordinácia medzi ložiskom a čapom alebo koncovým krytom (príliš voľné alebo príliš tesné);
④Vnútorný otvor ložiska je excentrický a trie sa o hriadeľ;
⑤ Kryt konca motora alebo kryt ložiska nie je nainštalovaný naplocho;
⑥ Spojenie medzi motorom a bremenom nie je opravené alebo je pás príliš napnutý;
⑦ Vôľa ložiska je príliš veľká alebo príliš malá;
⑧Hriadeľ motora je ohnutý.
2. Riešenie problémov
① Pridajte mazivo podľa predpisov (1/3-2/3 objemu);
②Vymeňte za čisté mazacie mazivo;
③Ak je príliš voľná, dá sa opraviť lepidlom, ak je príliš tesná, treba ju otočiť a vnútorný otvor čapu alebo koncového krytu zabrúsiť, aby bol vhodný;
④ Opravte kryt ložiska, aby ste odstránili bod trenia;
⑤ Znova zložte;
⑥ Znova kalibrujte a upravte napnutie remeňa;
⑦ Vymeňte nové ložiská;
⑧ Opravte hriadeľ motora alebo vymeňte rotor.
desať
Prehrievanie motora alebo dokonca dymenie?
1. Príčina zlyhania
①Napätie zdroja napájania je príliš vysoké;
②Napätie napájacieho zdroja je príliš nízke, motor beží s menovitým zaťažením a prúd je príliš vysoký na to, aby sa vinutie zahrievalo;
③Pri oprave a demontáži vinutia sa na spálenie železného jadra používa nesprávna metóda tepelnej demontáže;
④Motor je preťažený alebo sa často spúšťa;
⑤ strata fázy motora, dvojfázová prevádzka;
⑥ Po previnutí nestačí impregnácia vinutia;
⑦Okolitá teplota je vysoká a povrch motora je znečistený alebo je zablokovaný ventilačný kanál.
2. Riešenie problémov
① Znížte napätie napájacieho zdroja (ako je nastavenie kohútika napájacieho transformátora);
②Zvýšte napájacie napätie alebo zmeňte hrubší napájací kábel;
③Opravte železné jadro a odstráňte problémy;
④ Zníženie zaťaženia; riadenie štartu podľa zadaného počtu opakovaní;
⑤Obnovte trojfázovú prevádzku;
⑥Prijať proces namáčania sekundárneho laku a vákuového lakovania;
⑦ Vyčistite motor, zvýšte teplotu okolia a prijmite opatrenia na chladenie.
