Oddelenie kontroly kvality počíta počet opravených dielov každej jednotky a mesačné údaje sa zverejňujú podľa skutočnosti a oddelenie závodu prísne kontroluje. Ak sa problém v hornom procese neodhalí včas v spodnom procese, ale zistí sa pri dodaní vozidla, musí sa posúdiť nielen horný proces, ale aj dolný proces. Ak sa v rukách používateľa nájde problém s kvalitou, bude dvojnásobne posúdený „dodatočnou kriminalitou“. Upravené boli aj funkcie oddelenia kontroly kvality, ktoré zodpovedá len za výstupnú kontrolu rušňov a návrh a monitorovanie systému manažérstva kvality a procesu celého závodu. Odštepný závod, jeho činnosť má na starosti príslušný odštepný závod. Niektorí ľudia namietali a niektorí ich presviedčali dobrými slovami: "Nie je to povzbudzujúce podvádzanie v pobočke? Nemal by som na seba dohliadať!"
obrázok
To je naozaj hlúpa otázka. Pred trinástimi rokmi, keď som študoval v továrni GE v Spojených štátoch, som rovnakú hlúpu otázku položil aj Američanom. Zistil som, že v mnohých procesoch nie sú inšpektori na plný úväzok a predák pobehuje s fasciklom v rukách. Spýtal som sa majstra: "Kto je zodpovedný za kvalitu vašej pracovnej oblasti?" Odkazy sú označené menom osoby. "Títo chlapci sú zodpovední za kvalitu, vidíte, tak sa volám," povedal.
Potom som položil ešte hlúpejšiu otázku: "Keď je konflikt medzi pokrokom a kvalitou, udržíte si kvalitu alebo pokrok? Obetujete kvalitu, aby ste dohnali pokrok?" Predák sa naňho pozrel s pochybnosťami. Dlho som nevydal ani hlásku a potom som povedal: "Ako je to možné, ako môžem doručiť nekvalifikované produkty do rúk používateľov?" Jeho odpoveď pre mňa nebola uspokojivá, až kým som sa o niekoľko mesiacov chystal odísť, práve som zistil, že zamestnanci GE sú veľmi zodpovední a otázky, ktoré som položil, sa nelíšia od otázok, ktoré vysokoškoláci kladú pánovi Xiangovi najjednoduchší aritmetický problém. . Riaditeľ odštepného závodu sa stal prvou osobou zodpovednou za kvalitu a každý zamestnanec v celej továrni musí niesť zodpovedajúcu zodpovednosť za kvalitu. Zodpovednosť možno vysledovať donekonečna, aj keď používateľ používal produkt 10 rokov.
Koncept „kvalita produktu pochádza zo sušenia, nie kontroly“ sa v továrni Zhuzhou postupne udomácnil. Po niekoľkých mesiacoch sa efekt postupne dostavil, výrazne klesol počet prerábok a opráv a postupne sa zlepšovala kvalita výrobkov. S cieľom upevniť dosiahnuté úspechy a zakoreniť nový koncept kvality hlboko v srdciach zamestnancov spustila celá továreň masívnu kampaň „nulového defektu“.
Interné noviny továrne „Electric Locomotive News“ uverejnili celé znenie môjho článku „Uskutočnenie kampane „Zero Defect“ a zlepšenie kvality produktov“. Článok na začiatku vysvetľuje pojem „nulový defekt“: „nulový defekt“ možno chápať ako limitný koncept smerujúci k nule, ktorý umožňuje podnikom neustále sledovať cieľ neustáleho zlepšovania úrovne riadenia; Je to tiež jednoznačný a kvantifikovateľný cieľ riadenia. Keď je cieľ dosiahnutý, realizuje sa „nulový defekt“; po dosiahnutí cieľa aktuálnej etapy je stanovený vyšší cieľ pre ďalšiu etapu tak, aby sa dynamický postup kontinuálne približoval k hraničnej hodnote nula. Účelom vykonávania aktivity „Nulový defekt“ je kultivovať pracovný štýl zamestnancov smerujúci k dokonalosti a dokonalosti, stimulovať subjektívnu iniciatívu ľudí a eliminovať všetky možné chyby.
obrázok
Ako už bolo spomenuté v téme „výroba s nulovou chybou“, päť hlavných myšlienok kvality, ktoré sú súčasťou výroby s „nulovými chybami“, sú:
"Koncept na prvom mieste zákazníka, na prvom mieste konkurencia",
„Dynamický koncept dosahovania dokonalosti a nikdy nemať priemer“;
"Chyby nie sú dovolené, predchádzajte problémom skôr, ako nastanú";
"Sebakontrola všetkých zamestnancov"; "Systém zodpovednosti za kvalitu všetkých zamestnancov";
"Kontrola a spätná väzba".
V téme dodávok „nulová chyba“, „obdĺžnikový kontrolný systém“, „jednotné riadenie plánu“ a „systém riadenia kvalifikovaných subdodávateľov“. Na konci článku je spomenuté, že „nulový defekt“ je jednou z najdôležitejších hodnôt našej továrne. Táto hodnota je napísaná na vlajke našej spoločnosti a prúdi medzi zamestnancami (upozorňujem, že po tomto zmením zamestnancov na zamestnancov, pretože si myslím, že príchuť trhovej ekonomiky je o niečo silnejšia) v krvi a nakoniec tvoria jedinečnú kultúru podniku.
Chvíľu sa v novinách a časopisoch továrne a všetci v dielni rozprávali o kvalite, ktorá je výhodou štátnych podnikov. Pracovníčka omylom pripojila drôt k falošnému pripojeniu. Lokomotíva mala problém po uvedení do prevádzky v Pekingu. Personál popredajného servisu niekoľko dní kontroloval, ale nenašiel príčinu. Zistenie príčiny trvalo viac ako 10 dní, kým továreň nevyslala odborníkov. Príslušné oddelenia vypočítali, že nehoda stála továreň desiatky tisíc jüanov a škoda na jej povesti bola ešte neoceniteľnejšia. Užívateľ našťastie nesledoval stratu výpadku. Ak by to urobil, kompenzácia by bola viac ako desaťtisíce juanov. Po zverejnení vyvolal tento incident v celej fabrike veľký šok a pobočka potrestala pracovníčku polročným prepustením z práce a preškolením (pozn. nie je to len výpoveď a pokuta). Ak by sa táto záležitosť dostala do minulosti, väčšina ľudí by si myslela, že lokomotíva bola pripojená na nesprávnu trať, takže nie je potrebné robiť rozruch alebo rozruch. 99 percent vecí v podniku sú malé veci a manažéri väčšinou robia malé veci. Ak sa malé veci nerobia dobre, je zbytočné robiť dobre 1 percento veľkých vecí. Fabrika okolo seba kope všelijaké drobnosti, čo je dobrý začiatok.
Čína je stále poľnohospodárskou spoločnosťou a má len niekoľko desaťročí na to, aby vstúpila do primárneho štádia industrializácie. Nie je to niečo, čo sa dá urobiť cez noc, ak sa má extenzívna poľnohospodárska kultúra tisícročia premeniť na štíhlu priemyselnú civilizáciu. Ba čo viac, po tisíce rokov v Číne feudálni cisári opovrhovali remeselníkmi a remeselníci boli na dne spoločnosti. Európska kultúra nie je ten prípad, vynikajúci remeselníci môžu trvať večne. Niektorí šľachtici radi vyrábajú ručne vyrábané výrobky aj sami. Ruský cár Peter Veľký sa raz vybral do holandskej lodenice, aby sa inkognito učil remeslám. Po návrate domov sa vyučoval remeslu a dokonca si sám ušil jazdecké čižmy. Osobne sa podieľal aj na návrhu Svätopeterského hradu, ktorý ohromil ďalšie generácie.
Aby sme sa zbavili zlej povesti (madein china) čínskych produktov, musíme naozaj začať od seba. Aby sme vytvorili kultúru štíhlej výroby, musíme vzbudiť spoločenskú rezonanciu. Zhang Ruimin, generálny riaditeľ Haier Group, rozbil chladničky pred továrňou. To, čo rozbil, nebolo len pár nekvalifikovaných produktov, ale zlozvyk, na ktorý sú ľudia zvyknutí. Zlozvykom Zhuzhou Machinery Factory je zvyk opráv vyvinutý opravovaním parných lokomotív po celé desaťročia. Je to nedbalé, spracované, náročné a drsné. Tento zvyk sa prenáša z generácie na generáciu. Je skutočne nemožné zbaviť sa týchto zlých návykov bez použitia revolučného ducha revolúcie z roku 1911 (nádherná metafora)
obrázok
Chcem len vzbudiť dojem, že tento nový riaditeľ továrne venuje osobitnú pozornosť „maličkostiam“ a nepúšťa ich z rúk, aby manažéri na všetkých úrovniach mali pocit, že „malé veci“ sa nedajú dobre zvládnuť a ich práca je ťažké zabezpečiť. Občas sa prejdem po dielni a hľadám tie „malé problémy“, nad ktorými každý zatvára oči
V pobočke karosérie sa sedem alebo osem robotníkov poriadne zapotí, aby upravili rovinnosť boku karosérie. Niektorí klepali, niektorí pražili a niektorí striekali vodu, aby ich ochladili. Úpravu jednej strany dokončili za menej ako hodinu. . Sledoval to so mnou riaditeľ pobočnej fabriky a ja som sa spýtal: Robilo sa to takto vždy predtým? Riaditeľ továrne pobočky odpovedal: "Áno." Povedal som: "Videl som to v Nemecku a ich remeselné spracovanie je podobné ako u nás. Je to len oveľa presnejšie ako u nás. Nemecké spoločnosti používajú meter na meranie rovinnosti svetla vo vertikálnych a horizontálnych rozmeroch, zatiaľ čo my používame naše oči, aby sa pozreli a je koniec." O mnoho rokov neskôr sa môj nástupca Li Zhixuan, riaditeľ továrne, chopil spoločnosti Wen Huan, štíhlej výrobnej spoločnosti s „troma jemnosťami a jednou vážnosťou“, povedal, že nemeckí experti veria, že kvalita karosérie Zhuzhou Machinery prekonala nemeckú karosériu. . Zdá sa, že pokiaľ je to vážne, Čína nemôže urobiť nič zlé.
Nechajte viac inžinierov, ktorí sú nadšení pre výrobu a produkty, vstúpiť do manažérskych tímov na všetkých úrovniach.
V 80. rokoch minulého storočia sa japonské výrobky rozšírili do celého sveta, kým americké boli na ústupe. Niektorí vedci vykonali porovnávaciu štúdiu japonských a amerických spoločností a zistili, že 90 percent riaditeľov japonských spoločností boli inžinieri a s výrobkami spoločnosti zaobchádzali, ako keby to boli ich vlastné deti. ; kým 90 percent predsedov amerických spoločností sú účtovníci a právnici a viac si všímajú dáta a výsledky. Tieto dva postoje vedú k rôznym výsledkom, čo spôsobuje, že americkí podnikatelia premýšľajú. Na večeri o viac ako 10 rokov neskôr pani Ke Ailun, predsedníčka a generálna riaditeľka spoločnosti DuPont, Fu Chengyu, predseda Sinopec, Ning Gaoning, predseda COFCO, Liu Shunda, predseda Datang Power, a Song Lixin, prezident Yingcai časopis atď., každý hovoril trochu o svojom najhlbšom chápaní riadenia spoločnosti. Najviac na mňa zapôsobili slová pani Ke Ailun: „V priebehu rokov sa nové produkty DuPont objavovali jeden za druhým a spoločnosť sa rýchlo rozvíjala. Toto nesúvisí s mojou dlhodobou kariérou inžiniera. ."
Čoskoro sa skupina inžinierov, ktorí milujú produkty a sú posadnutí technológiami, stala riaditeľmi pobočiek Zhuzhou. V tom čase to boli elity stredného manažmentu továrne Zhuzhou. Ich štýl, ktorým venovali pozornosť detailom a dosahovaniu dokonalosti, ovplyvnil mnohých miestnych zamestnancov.
