1. Spôsob poruchy mechanických dielov: celkový zlom, nadmerná zvyšková deformácia, povrchové poškodenie dielov (korózia, opotrebovanie a kontaktná únava), porucha spôsobená poškodením pri bežných pracovných podmienkach
obrázok
2. Požiadavky, ktoré by mali konštrukčné diely spĺňať: požiadavky na zabránenie poruche počas vopred stanovenej doby životnosti (pevnosť, tuhosť, životnosť), požiadavky na konštrukčný proces, ekonomické požiadavky, malé požiadavky na kvalitu a požiadavky na spoľahlivosť.
3. Kritériá návrhu dielu: kritériá pevnosti, kritériá tuhosti, kritériá životnosti, kritériá stability vibrácií, kritériá spoľahlivosti
4. Metódy návrhu častí: teoretický návrh, empirický návrh, návrh modelového testu
5. Bežne používané materiály pre mechanické časti: kovové materiály, polymérové materiály, keramické materiály, kompozitné materiály
6. Pevnosť dielov sa delí na: pevnosť v statickom napätí a pevnosť pri premenlivom napätí
7. Pomer napätia r=-1 je symetrické cyklické napätie; r=0 je pulzujúci cyklický stres
8. Štádium BC je únava z prepätia (únava s nízkym cyklom); CD je konečná fáza životnej únavy; úsečka za bodom D predstavuje nekonečnú fázu životnej únavy vzorky; bod D je medza trvalej únavy
9. Opatrenia na zlepšenie únavovej pevnosti dielov: čo najviac znížiť vplyv koncentrácie napätia na diely (drážka na zníženie zaťaženia, otvorená kruhová drážka), vybrať materiály s vysokou únavovou pevnosťou a stanoviť metódy tepelného spracovania a procesy spevnenia, ktoré môžu zlepšiť únavovú pevnosť materiálov
10. Klzné trenie: suché trenie, medzné trenie, fluidné trenie a zmiešané trenie
11. Proces opotrebovania dielov: štádium zábehu, štádium stabilného opotrebovania a štádium silného opotrebovania; treba vynaložiť úsilie na skrátenie doby zábehu, predĺženie doby stabilného opotrebovania a oddialenie príchodu silného opotrebovania
obrázok
12. Klasifikácia opotrebenia: adhézne opotrebenie, abrazívne opotrebenie, únavové opotrebenie, erózne opotrebenie, korózne opotrebenie, opotrebenie trením
13. Mazivá sa delia na štyri druhy: plynné, kvapalné, tuhé a polotuhé; mazivá sa delia na: mazivo na báze vápnika, mazivo na báze nano, mazivo na báze lítia, mazivo na báze hliníka
14. Obyčajný spojovací závit je rovnostranný trojuholník s dobrou samosvornosťou; účinnosť prenosu pravouhlého prenosového závitu je vyššia ako účinnosť iných závitov; lichobežníkový prevodový závit je najčastejšie používaný prevodový závit
15. Bežne používané spojovacie závity vyžadujú samosvorné vlastnosti, preto sa často používajú závity s jedným závitom; prevodové závity vyžadujú vysokú účinnosť prenosu, preto sa väčšinou používajú dvojzávitové alebo trojzávitové závity
16. Obyčajný skrutkový spoj (s priechodným otvorom alebo sklopným otvorom na spojovanej časti), dvojhlavý svorník, skrutkový spoj, skrutkový spoj
17. Účel predbežného utiahnutia závitových spojov: zvýšiť spoľahlivosť a tesnosť spoja a zabrániť vzniku medzier alebo relatívneho skĺznutia medzi spájanými časťami po zaťažení. Základný problém uvoľnenia závitového spojenia: zabránenie relatívnej rotácii páru skrutiek pri zaťažení. (Trenie proti uvoľneniu, mechanickému uvoľneniu, uvoľneniu zničením vzťahu pohybu párov skrutiek)
obrázok
18. Opatrenia na zlepšenie pevnosti závitového spojenia: zníženie amplitúdy napätia, ktorá ovplyvňuje únavovú pevnosť skrutky (zníženie tuhosti skrutky alebo zvýšenie tuhosti spájaných častí), zlepšenie nerovnomerného rozloženia zaťaženia na zuboch závitu, zníženie vplyvu koncentrácie stresu a použiť primeraný výrobný proces
19. Typ spojenia kľúča: spojenie plochého kľúča (obe strany sú pracovné plochy), polkruhové spojenie kľúča, spojenie klinového kľúča, spojenie tangenciálneho kľúča
20. Remeňový prevod sa delí na: trecí typ a záberový typ
21. Okamžité maximálne napätie remeňa nastáva v mieste, kde sa tesná strana remeňa začína navíjať okolo malej kladky; pás sa zmení štyrikrát počas jedného cyklu
22. Napínanie klinového remeňa: bežné napínacie zariadenie, automatické napínacie zariadenie, napínacie zariadenie pomocou napínacej kladky
23. Počet článkov reťaze valčekovej reťaze je vo všeobecnosti párne číslo (počet zubov ozubeného kolesa je nepárne číslo) a nadmerný článok reťaze sa používa, keď je valčeková reťaz nepárne číslo.
24. Účel napínania reťazového pohonu: vyhnúť sa zlému záberu a vibráciám reťaze, keď je priehyb voľnej strany reťaze príliš veľký, a zvýšiť uhol záberu medzi reťazou a ozubeným kolesom
25. Režim poruchy ozubeného kolesa: vylomené zuby, opotrebovanie povrchu zubov (otvorený prevod), jamkovanie povrchu zubov (uzavreté ozubené koleso), lepenie povrchu zubov, plastická deformácia (na hnanom kolese sa objavujú hrebene, na hnacom kolese drážky)
26. Ozubené kolesá s tvrdosťou vyššou ako 350HBS alebo 38HRS sa nazývajú ozubené kolesá s tvrdým čelom; inak sú to ozubené kolesá s mäkkým čelom
27. Zlepšenie presnosti výroby a zmenšenie priemeru ozubeného kolesa na zníženie obvodovej rýchlosti môže znížiť dynamické zaťaženie; aby sa znížilo dynamické zaťaženie, ozubené koleso môže byť opravené v hornej časti zuba; zuby ozubeného kolesa sú vyrobené do tvaru bubna na zlepšenie ozubenia. rozloženie zaťaženia
28. Tanr=z1:q (koeficient priemeru) Čím väčší je uhol predstihu, tým vyššia je účinnosť a horšia samosvorná vlastnosť
29. Presuňte šnekové koleso. Po posunutí sa rozstupová kružnica závitovkového prevodu a rozstupová kružnica stále zhodujú, ale rozstupová čiara závitovky sa zmenila a už sa nezhoduje s rozstupovou kružnicou.
30. Spôsob poruchy šnekového pohonu: jamková korózia, zlomenina koreňa zuba, lepenie povrchu zubov a nadmerné opotrebovanie; porucha sa často vyskytuje na závitovke
31. Strata výkonu uzavretého šnekového pohonu: strata opotrebením záberu, strata opotrebenia ložísk, strata rozstrekovaním oleja, keď súčiastky vstupujú do olejovej nádrže a miešajú olej
obrázok
32. Šnekový pohon musí vypočítať tepelnú bilanciu podľa podmienky, že výhrevnosť za jednotku času sa rovná odvodu tepla za rovnaký čas. Opatrenia: pridajte chladiče a zväčšite plochu rozptylu tepla, nainštalujte ventilátory na koniec závitovkového hriadeľa na urýchlenie prúdenia vzduchu a nainštalujte chladiče do prevodovej skrine Zabudované cirkulačné chladiace potrubie
33. Podmienky na vytvorenie hydrodynamického mazania: dva relatívne kĺzavé povrchy musia tvoriť zbiehajúcu sa klinovitú medzeru; dva povrchy oddelené olejovým filmom musia mať dostatočnú relatívnu klznú rýchlosť a jeho pohyb musí spôsobiť, že mazací olej prúdi z veľkého ústia do malého ústia; mazanie Olej musí mať určitú viskozitu a zásoba oleja musí byť dostatočná
34. Základná konštrukcia valivých ložísk: vnútorný krúžok, vonkajší krúžok, hydrodynamické teleso, klietka
35. 3 kuželíkové ložiská, 5 axiálnych guľôčkových ložísk, 6 guľkových ložísk s hlbokými drážkami, 7 ložísk s kosouhlým stykom, N valčekové ložiská 00, 01, 02, 03, respektíve d=10 mm, 12 mm, 15 mm , 17 mm 04 znamená d= 20mm, 12 znamená d=60mm
36. Základná životnosť: 10 percent ložísk v skupine ložísk má poškodenie jamkami a 90 percent ložísk nemá poškodenie jamkami a počet pracovných hodín zodpovedá životnosti ložiska
37. Základné menovité dynamické zaťaženie: Keď je základná menovitá životnosť ložiska presne 106 otáčok, zaťaženie, ktoré ložisko znesie
38. Metóda konfigurácie ložiska: dva otočné body sú upevnené v jednom smere, jeden bod je fixovaný obojsmerne a druhý koniec otočného bodu pláva a oba konce sú plávajúca podpora
39. Ložiská sa delia podľa zaťaženia: hriadeľ (ohybový moment a krútiaci moment), tŕň (ohybový moment), hnací hriadeľ (krútiaci moment)
