Funkciou chladiaceho systému je udržiavať motor v správnom teplotnom rozsahu za všetkých prevádzkových podmienok. Chladiaci systém zabraňuje nielen prehriatiu motora, ale aj prílišnému prechladnutiu motora v zime. Po naštartovaní motora za studena musí chladiaci systém tiež zabezpečiť, aby sa motor rýchlo zahrial a čo najskôr dosiahol normálnu prevádzkovú teplotu.
Nebezpečenstvo prehriatia motora
(1) Znížte účinnosť nafukovania a znížte výkon motora;
(2) Tendencia vznietenia sa zvyšuje, čo spôsobuje skoré poškodenie častí v dôsledku dodatočných nárazových zaťažení;
(3) Normálna vôľa pohyblivých častí je zničená, pohyb je zablokovaný, opotrebovanie je zosilnené a dokonca poškodené;
(4) Stav mazania sa zhoršuje, čo zvyšuje trenie a opotrebovanie častí;
(5) Mechanické vlastnosti častí sú znížené, čo vedie k deformácii alebo poškodeniu.
obrázok
Nebezpečenstvo prechladnutia motora
(1) Teplota zmiešaného plynu (alebo vzduchu) vstupujúceho do valca je príliš nízka a kvalita horľavého zmiešaného plynu je nízka, čo sťažuje zapaľovanie alebo spomalí spaľovanie, čo vedie k zníženiu výkonu motora a zvýšeniu spotreba paliva;
(2) Vodná para v produkte spaľovania ľahko kondenzuje na vodu a vytvára kyseliny s kyslým plynom, čo zhoršuje korózny účinok na telo a časti;
(3) Neodparené palivo umýva a riedi olejový film na povrchu dielov (stena valca, piest, piestny krúžok a pod.), čím sa zintenzívňuje opotrebovanie dielov.
obrázok
Ako je motor chladený
V závislosti od chladiaceho média existujú dva spôsoby chladenia motora: chladenie vzduchom a chladenie vodou.
Väčšina motorov je teraz chladená vodou a vzduchom chladené sa používajú len na niektorých špeciálnych vozidlách, niektorých stavebných strojoch a motocykloch. Dnes teda budem hovoriť len o systéme vodného chladenia.
Vodný chladiaci systém automobilového motora je vodný chladiaci systém s núteným obehom, to znamená, že vodné čerpadlo sa používa na zvýšenie tlaku chladiacej kvapaliny a chladiaca kvapalina je nútená cirkulovať v motore. Takéto systémy zahŕňajú vodné čerpadlá, chladiče, chladiace ventilátory, termostaty, kompenzačné vedrá, vodné plášte v bloku motora a hlavách valcov a ďalšie doplnky.
Ako funguje chladiaci systém motora
obrázok
Systém obehového chladenia vodou používa vodné čerpadlo na natlakovanie chladiacej kvapaliny v systéme, aby mohla prúdiť vo vodnom plášti, chladiaca voda absorbuje teplo zo steny valca, teplota stúpa, horúca voda prúdi nahor do hlavy valca a potom vyteká z hlavy valcov do chladiča. Vďaka silnému nasávaniu ventilátora vzduch prúdi chladičom spredu dozadu vysokou rýchlosťou a neustále odoberá teplo vode prúdiacej cez radiátor.
Ochladená voda je vodným čerpadlom prečerpávaná zo spodnej časti chladiča do vodného plášťa. Voda nepretržite cirkuluje v chladiacom systéme. Na reguláciu teploty chladiacej vody je chladiaci systém vybavený zariadeniami na nastavenie intenzity chladenia, ako sú uzávery, termostaty a spojky ventilátorov.
chladič
obrázok
Radiátor je to, čo často nazývame nádrž na vodu, ktorá sa delí na dva typy: typ s vertikálnym prietokom a typ s priečnym prietokom. Väčšina nových áut obsahuje chladiče s priečnym prúdením, ktoré umožňujú nižší profil kapoty, čo pomáha zlepšiť aerodynamiku prednej časti.
Kryt chladiča je inštalovaný na prívode vody a je na ňom paro-vzduchový ventil, takže tlak chladiaceho systému je vyšší ako atmosférický tlak a zvyšuje sa bod varu chladiacej vody.
Parný ventil sa vo všeobecnosti otvorí, keď tlak vo vnútri chladiča dosiahne 126 kPa~137 kPa a časť vodnej pary sa vypustí do atmosféry cez odvzdušňovacie potrubie, aby sa predišlo poškodeniu chladiča.
Keď tlak vzduchu v chladiči klesne na 99kPa~87kPa, vzduchový ventil sa otvorí a chladič komunikuje s atmosférou, aby sa zabránilo poškodeniu jadra chladiča atmosférou.
Expanzná nádoba
obrázok
Expanzné nádoby sú väčšinou vyrobené z priesvitných materiálov (napríklad z plastu). Horná časť expanznej nádoby je pripojená tenšou hadicou k plniacemu potrubiu vodnej nádrže a spodná časť je pripojená k prívodnej strane vodného čerpadla cez vodovodné potrubie, zvyčajne o niečo vyššie ako radiátor.
Premeňte chladiaci systém na trvalo uzavretý systém, zabráňte vstupu vzduchu, oddeľte vodu a paru v chladiacom systéme, udržujte stabilný tlak v systéme a zvýšte kapacitu čerpania vody vodného čerpadla.
Doplnková chladiaca kvapalina: na expanznej nádrži sú dve vyryté čiary, chladiacu kvapalinu treba doplniť do hornej vyrytej čiary (FULL), a keď hladina kvapaliny klesne na spodnú vyrytú čiaru (LOW), treba ju včas doplniť.
vodné čerpadlo
obrázok
Funkciou vodného čerpadla je natlakovať chladiacu kvapalinu, aby sa zabezpečila jej cirkulácia v chladiacom systéme. Odstredivé vodné čerpadlá sú v súčasnosti široko používané v automobilových motoroch.
ventilátor
obrázok
Funkciou ventilátora je nasávať vzduch, ktorý prechádza chladičom, keď sa ventilátor otáča, aby sa zvýšila schopnosť chladiča odvádzať teplo a urýchlila sa rýchlosť chladenia chladiacej kvapaliny. .
Vodný chladiaci systém mnohých automobilových motorov využíva elektrické ventilátory, takže otáčky ventilátora nemajú nič spoločné s otáčkami motora. V niektorých elektronicky riadených systémoch sú elektrické ventilátory riadené počítačom. Keď je motor zastavený, elektrický ventilátor sa bude ešte určitý čas otáčať kvôli vysokej teplote vody, aby lepšie odvádzal teplo pre motor.
Ako už bolo spomenuté, aby motor pracoval pri optimálnej teplote bez prehrievania alebo prechladzovania, je potrebné automaticky prispôsobovať intenzitu chladenia motora podľa zmien prevádzkových podmienok.
Metódy nastavenia intenzity chladenia: jedným je zmena prietoku vzduchu a rýchlosti prúdenia cez radiátor; druhým je zmena toku a trasy cirkulácie chladiacej kvapaliny.
termostat
obrázok
Úlohou termostatu je automaticky meniť prietok a trasu cirkulácie chladiacej kvapaliny podľa zaťaženia motora a teploty vody tak, aby sa zabezpečilo, že motor pracuje pri vhodnej teplote a zníži sa spotreba paliva a opotrebovanie dielov.
Veľká cirkulácia vodného chladiaceho systému
obrázok
Chladiaca voda prechádza cez vodné čerpadlo-vodný plášť-termostat-radiátor a potom je vodným čerpadlom tlačená do vodného plášťa. Dráha toku vody je dlhá a intenzita rozptylu tepla je vysoká, čo sa nazýva veľká cirkulácia vodného chladiaceho systému.
Malá cirkulácia vodného chladiaceho systému
obrázok
Chladiaca voda prechádza cez vodné čerpadlo-vodný plášť-termostat a neprechádza cez radiátor, ale je priamo vtlačená do vodného plášťa vodným čerpadlom. Dráha prúdenia vody je krátka a intenzita rozptylu tepla je malá, čo sa nazýva malá cirkulácia vodného chladiaceho systému.
