Hrebeň a pastorok sú známe dlhým zdvihom. Pokiaľ je hrebeň možné vyrobiť dostatočne dlho, pohonný systém hrebeňa a pastorka nemá takmer žiadny limit na dĺžku zdvihu. Namiesto toho je dĺžka zdvihu obmedzená jeho nosnou konštrukciou. Použitím regálov namiesto pásov je eliminovaná elasticita a zvyšuje sa tuhosť. Tento článok stručne predstaví súvisiace znalosti ozubeného kolesa a pastorka.
Bežne používaným systémom riadenia je hrebeň a pastviny a väčšina 80% úžitkových vozidiel používa tento typ. Toto je najjednoduchšie, má menej dielov a ľahko sa navrhuje. Hrebeň a pastorok sú lineárne pohony pozostávajúce z dvojice ozubených kolies, ktoré prevádzajú rotačný pohyb na lineárny pohyb.
Ozubené koleso riadenia sa vzťahuje na kruhový prevod nazývaný&"pastorok &"; ktorý zaberá zubami na lineárnom&"pastorku &"; tyč nazývaná&"stojan &"; rotačný pohyb aplikovaný na pastorok robí hrebeň relatívne k pastorku, aby sa zmenil rotačný pohyb pastorka na lineárny pohyb.
Systém riadenia hrebeňa a pastorka sa skladá z pastorka (kruhový prevod) a ozubeného kolesa (lineárny prevod). Hrebeňový systém riadenia funguje tak, že prevádza rotačný pohyb na lineárny pohyb. Väčšina osobných automobilov, malých nákladných automobilov a SUV je vybavená systémami hrebeňového riadenia namiesto recirkulačných systémov guľového riadenia, ktoré sa používajú vo veľkých nákladných vozidlách, veľkých SUV a iných ťažkých vozidlách.
V tomto type prevodovky riadenia je pastorok zaradený na koniec hriadeľa riadenia. Ozubené koleso zapadá do ozubeného kolesa a oba konce ozubeného kolesa sú opatrené guľkovými kĺbmi, ktoré umožňujú kolesám stúpať a klesať. Rotačný pohyb volantu sa prenáša na pastorok. Kruhový pohyb pastorka sa transformuje na lineárny pohyb hrebeňa, ktorý sa ďalej prenáša na tiahlo a krátky hriadeľ cez guľový kĺb.
Napriek tomu, že sa systém hrebeňa a pastorka môže zdať komplikovaný, je to len ozubené koleso napojené na stojan. Tyč je spojená so sadou tiahiel. Generovaný stojan sa používa na navrhnutie profilu stojana generujúcich nástrojov (napríklad varných dosiek alebo tvarovačov ozubených kolies) na označenie podrobností a rozmerov zubov. Jednoduché lineárne pohony obvykle pozostávajú z určitej kombinácie hrebeňa a pastorka. Rotácia hriadeľa pastorka je poháňaná ručne alebo motorom, aby sa dosiahol lineárny pohyb.
Rackové a pastorkové riadenie používa súpravu prevodových stupňov na premenu kruhového pohybu volantu na lineárny pohyb potrebný na otáčanie kolies. Poskytuje tiež zníženie prevodového stupňa, takže otáčanie kolies je jednoduchšie. Princípom činnosti mechanizmu riadenia hrebeňa a pastorka je uzavrieť skupinu hrebeňa a pastorka v kovovej rúrke a každý koniec hrebeňa sa rozprestiera od trubice a je spojený s hriadeľom. Prevodovka je spojená s hriadeľom riadenia, takže pri otáčaní volantu sa prevody otáčajú, čím sa pohybuje rám. Axiálne tyče na oboch koncoch stojana sú spojené s koncom tiahla a koniec tiahla je spojený s hlavným hriadeľom.
Menší prevod pastorka poskytne ľahšie riadenie, ale na to, aby ste sa dostali z uzamknutého do zamknutého stavu, musíte niekoľkokrát otočiť volantom. Väčší pastorok znamená menej otáčok stĺpika riadenia, ale ťažšie riadenie.
Princíp fungovania hrebeňového a pastorkového riadenia je použiť prevodový systém na premenu kruhového pohybu volantu na lineárny pohyb potrebný na otáčanie kolies. V kovovej rúrke je uložená prevodová súprava. Na každom konci rúrky sú otvory, aby bolo možné stojan pripojiť k axiálnej tyči. Ozubené koleso pastorka je spojené s hriadeľom riadenia, takže keď sa volant otáča, prevodový stupeň sa otáča a posúva ozubenú tyč. Axiálna tyč je spojená s koncom tiahla a koniec tiahla je spojený s hlavným hriadeľom.
