Na cisterne nie je žiadne číslo triedy oleja? To naozaj nie!
Ako špeciálny dopravný prostriedok nemusí mať cisternové vozidlo nevyhnutne číslo triedy na korbe cisterny, pretože väčšina cisternových vozidiel v súčasnosti používa priestorový dizajn. Oddelenie znamená, že teleso nádrže je oddelené pridaním deliacej dosky. Väčšiu cisternu je možné rozdeliť na 5 oddelení a každé oddelenie bude vybavené špeciálnym otvorom na vyprázdňovanie oleja.
Pri konštrukcii priehradky nemusí byť trieda označená na povrchu telesa nádrže, ale musí sa objaviť iba v prístave na vykladanie oleja v rôznych oddeleniach, čo je vhodné aj na identifikáciu a obsluhu vykladacieho personálu.
Je potrebné poznamenať, že každý zásobník je vybavený samostatným ropovodom a rozhraním na ropu a medzi zásobníkmi sa vykonávajú prísne deliace opatrenia. Deliaca doska musí mať okrem prísneho dizajnu aj dobrú vlnotesnosť. Týmto spôsobom, nehovoriac o hrboľatej ceste počas prepravy, aj keď dôjde k nehode, nie je ľahké zameniť alebo uniknúť medzi rôznymi ropnými produktmi. V Sinopecu sú cisterny používané na prepravu benzínu a naftových produktov prísne oddelené. Ak cisternové vozidlo potrebuje vymeniť olej, musí nádrž špeciálne vyčistiť a výmena za iný olej môže byť vykonaná len po viacerých úrovniach schválenia.
Ako zabezpečiť, aby olej nebol vyložený do nesprávnej nádrže?
Každé oddelenie cisternového vozidla je pripojené k samostatnému portu na dodávku oleja a kĺb otvoru na dodávku oleja je označený, čo je pre personál vykládky pohodlnejšie na identifikáciu a obsluhu. Príslušne sú označené aj potrubia na nakladanie a vykladanie ropy skladu ropy a čerpacej stanice.
Okrem toho, keď cisternové vozidlo dorazí na čerpaciu stanicu, vykladač tiež odoberie vzorky a otestuje ropné produkty v každom oddelení a zabezpečí, aby boli ropné produkty správne vyložené meraním hustoty, pohľadom na vzhľad, pachový zápach atď. a začať vykladať až po absolvovaní preberania.
Prečo je cisternové auto navrhnuté takto?
Hlavným účelom je zlepšiť efektivitu distribúcie, včas doplniť potreby rôznych ropných produktov tej istej čerpacej stanice, lepšie slúžiť zákazníkom a znížiť silný vplyv nerovností na ceste cisternového vozidla na ropné produkty v kabíne. Okrem toho môže cisternový kamión s priehradkovým dizajnom prepraviť viacero ropných produktov na jednu jazdu, čím výrazne šetrí náklady na dopravu. Pri preprave rôznych ropných produktov sa na prepravu budú striktne používať samostatné cisternové vozidlá. Okrem toho budú čerpacie stanice dôsledne implementovať „Eight-step Oil Unloading Method“, aby plne zaručili kvalitu ropných produktov na čerpacích staniciach a poskytli majiteľom áut kvalitné a dostatočné záruky.
Okrem toho budú príslušné vládne rezorty pravidelne vykonávať kontroly na mieste čerpacích staníc a vydávať protokoly o skúškach na zaistenie bezpečnosti a štandardizácie ropných produktov.
