1. augusta 2008 bola oficiálne uvedená do prevádzky medzimestská železnica Peking – Tchien-ťin, čím sa začala čínska „éra vysokorýchlostných železníc“. Táto trať je prvou vysokorýchlostnou železnicou v Číne s konštrukčnou rýchlosťou 350 kilometrov za hodinu a zároveň je to prvý systém medzimestskej osobnej dopravy, ktorý bol uvedený do prevádzky v rámci „Strednodobého a dlhodobého plánovania železničnej siete“.
Dnes, o 15 rokov neskôr, vysokorýchlostné železnice v mojej krajine zasahujú do 94,9 percenta miest s počtom obyvateľov viac ako 500000 v krajine a prevádzkový počet kilometrov dosiahol 42,000 kilometrov, prvé miesto na svete.
Takže, koľko toho viete o vysokorýchlostnej železnici? Poznáte týchto 9 tipov na vysokorýchlostnú železnicu?
Číslo sedadla vysokorýchlostnej železnice nadväzuje na tradíciu číslovania sedadiel v lietadlách.
Väčšina raných lietadiel bola jednoloďová, zvyčajne so 6 sedadlami v každom rade, očíslované ABCDEF. Medzi nimi sú A a F blízko okna, C a D sú blízko chodby a B a E sú v strede. Postupom času sa tieto nastavenia stali rutinou.
Vysokorýchlostná železnica ako oneskorenec pokračovala v tejto tradícii. Napríklad sedadlo druhej triedy vysokorýchlostnej železnice má usporiadanie sedadiel "3 plus 2", takže je tam len ABCDF a chýba stredné sedadlo "E"; sedadlo prvej triedy používa usporiadanie sedadiel "2 plus 2", takže zostáva iba ACDF a neexistujú dve stredné sedadlá "B" a "E". Obchodné sedadlo používa usporiadanie sedadiel "2 plus 1", iba ACF!
