Podľa nemeckých médií BR24 nemecká automobilka BMW prestala vyrábať vozidlá so spaľovacím motorom v Nemecku. Posledný spaľovací motor V8, ktorý vyrobila, zišiel z montážnej linky v mníchovskej továrni 10. novembra. To tiež znamená koniec éry pre BMW v Nemecku. , v budúcnosti budú nemecké továrne plne transformované na elektrifikáciu.
obrázok
Podľa správ sa po tom, čo pôvodná mníchovská fabrika v Nemecku úplne zastaví výrobu spaľovacích motorov, plne premení na továreň na výrobu nových elektrických modelov. 1200 zamestnancov pôvodne zodpovedných za výrobu spaľovacích motorov BMW absolvuje nové školenie a následne ich rozmiestni na iné pozície v BMW alebo iných továrňach.
obrázok
Treba poznamenať, že ukončenie výroby vozidiel so spaľovacím motorom v Nemecku neznamená, že BMW už nebude predávať vozidlá na palivo. Aby sa zachovala výroba áut so spaľovacím motorom, BMW presunie tieto pracovné miesta do závodov v Rakúsku a Spojenom kráľovstve. Správy z médií naznačujú, že závod BMW Steyr v rakúskom Greze sa môže stať výrobnou základňou spoločnosti pre motory V8, zatiaľ čo Hams Hall, ktorý sa nachádza mimo Birminghamu v Anglicku, prevezme väčšinu výroby iných spaľovacích motorov. Avšak už v novembri 2020 BMW oznámilo, že presunie výrobu 8-valcových a 12-valcových motorov z Mníchova do závodu Harmshall v Spojenom kráľovstve a výrobu motorov s menším objemom v Steyri , Rakúsko.
obrázok
Od októbra 2021 začne BMW v mníchovskom závode vyrábať čisto elektrický sedan i4. Závod bude tiež jednou z výrobných základní pre niekoľko budúcich elektrických produktov založených na platforme Neue Klasse, vrátane BMW i3 a nového BMW i4. Tieto modely budú uvedené na trh v rokoch 2025 až 2027. Nejde však len o továreň v Mníchove. BMW vyrába aj ďalšie elektrické vozidlá na iných miestach v Nemecku, vrátane iX, i5 a i7 vyrábaných v Dingolfingu a iX1 a iX2 vyrábaných v Regensburgu. BMW plánuje nadviazať aj v Strath. V Skyscraperi bude postavená veľká základňa na montáž batérií.
obrázok
BMW v posledných rokoch výrazne investovalo do elektrických vozidiel a urýchlilo svoju elektrifikačnú transformáciu. BMW sa však napriek tomu nechce predčasne naplno pretransformovať na elektrifikáciu. BMW verí, že je nepravdepodobné, že bude v roku 2030 plne elektrifikovaná, takže zatiaľ čo sa značka zameriava na pole elektrických vozidiel, bude pokračovať v uvádzaní modelov s pohonnými hmotami. Jeho cieľom je, aby do roku 2030 predaj vozidiel so spaľovacím motorom predstavoval 10 % z celkového predaja. Pomer môže stále dosiahnuť 50 %.
V apríli minulého roku predseda BMW Zipps tiež vyjadril názor, že „vozidlá s tradičným palivom stále majú trh“. Zipps veril, že predčasné ukončenie spaľovacích motorov sa neodporúča; a vrcholový manažment zodpovedný za výskum a vývoj BMW tiež povedal: „Úplné opustenie technológie a platformy palivových vozidiel a vývoj a výstavba výrobných liniek elektrických vozidiel od začiatku je príliš drahé a trvá príliš dlho.“
obrázok
Podľa správ je bežnou praxou väčšiny nadnárodných výrobcov automobilov transformovať tradičné továrne na elektrické vozidlá. Skupina Volkswagen tiež predtým investovala 2 miliardy eur do premeny továrne na spaľovacie motory na výrobnú základňu batérií a koncom minulého roka zatvorila svoju továreň na prevodovky v Šanghaji. Skupina Stellantis predtým tiež kompletne prerobila a zmodernizovala svoju veľkú továreň na dieselové motory vo východnom Francúzsku, aby ju premenila na výrobu motorov. Očakáva sa, že do troch rokov výkon továrne motorov prekročí 1 milión kusov.
Priemysel sa však domnieva, že podľa doterajších skúseností BMW s úpravou mníchovskej továrne na elektromobil i4 nie je jednoduché premeniť továreň na spaľovacie motory na výrobnú základňu elektrických produktov. AutoNode informoval, že šéf závodu Robert Engelhorn raz povedal, že úzka konštrukcia vo vnútri mníchovského závodu sťažovala inštaláciu nového systému. „Demontáž starého systému a inštalácia nového systému si vyžaduje starostlivé plánovanie do šiestich týždňov,“ informoval AutoNode. a kreatívne myslenie." Uvádza sa tiež, že transformácia všeobecných súvisiacich výrobných liniek si vyžaduje veľa peňazí. Predtým, aby sa rozšírila výroba elektrických modelov v továrni, investície do výskumu a vývoja a transformácie mníchovského závodu dosiahli na 200 miliónov eur (približne 1,6 miliardy RMB). Yuan).
obrázok
Treba poznamenať, že keďže nové energetické vozidlá sa stávajú hlavným trendom v budúcom rozvoji automobilového priemyslu, je nevyhnutné zakázať predaj vozidiel na pohonné hmoty. V septembri minulého roka Medzinárodná energetická agentúra (IEA) uviedla, že predaj áut so spaľovacím motorom sa zastaví do roku 2035 podľa scenára s nulovými čistými emisiami do roku 2050 a vyzvala vlády, aby sa dohodli na harmonograme, kedy by sa mali všetky nové cestné vozidlá predávať. nulové emisie. Krajiny vrátane Talianska, Francúzska, Španielska, Spojených štátov, Číny a ďalších krajín doteraz upresnili čas na ukončenie predaja vozidiel na pohonné hmoty. Ešte predtým Holandsko, Nemecko, Írsko, Izrael, Dánsko, Island, Švédsko, Slovinsko a India v budúcom roku zakážu predaj vozidiel na pohonné hmoty. Čínsky Hainan a kanadský Quebec s obmedzením do roku 2030 oznámili zákaz predaja vozidiel na pohonné hmoty v roku 2035.
Obrázok] [obrázok
Hoci načasovanie zastavenia predaja vozidiel na pohonné hmoty sa medzi krajinami a veľkými automobilkami líši, v zásade sa dosiahol konsenzus. Na rozdiel od väčšiny automobiliek však BMW ešte neurčilo presný dátum úplného ukončenia výroby benzínových a naftových vozidiel.
Oficiálne údaje ukazujú, že za prvé tri štvrťroky tohto roka dodala BMW Group celosvetovo celkovo 1,8366 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 5,1 %. Spomedzi nich sa predaj čisto elektrických modelov značiek BMW a MINI medziročne zvýšil o 92,6 % na 246 900 vozidiel. V členení na čínsky trh dodala BMW Group v Číne celkovo 602 800 automobilov značiek BMW a MINI, z ktorých predaj čisto elektrických modelov BMW medziročne vzrástol o 232 % na 69 600 kusov. BMW Group predpovedá, že čisto elektrické vozidlá budú v roku 2023 tvoriť 15 % celkového predaja nových áut.
obrázok
V septembri tohto roku spoločnosť Zipzer na svetovej konferencii o nových energetických vozidlách v roku 2023 oznámila, že BMW navrhne autá založené na elektrickej platforme novej generácie pre čínsky trh. Podľa plánu BMW Group spustí výrobu modelu novej generácie v druhej polovici roku 2025. Automobil využije novú valcovú batériu na zvýšenie objemovej hustoty energie o viac ako 20 % a zvýšenie životnosti batérie o toľko ako 30 %. Okrem toho Zipze prezradil, že čínski dizajnéri BMW už vyvíjajú novú generáciu modelov pre čínsky trh, ktorá bude obsahovať šesť modelov, ktoré budú spĺňať rôzne potreby spotrebiteľov. Spočiatku sa budú vyrábať v Maďarsku a neskôr sa rozšíria do tovární v Nemecku a Číne.
BMW Group verí, že silný dopyt po elektrických vozidlách BMW na čínskom trhu pripraví pôdu pre jej nasledujúce modely. Podľa plánu bude čisto elektrické BMW i5 predstavené v priebehu tohto roka a od roku 2026 sa v Shenyangu začnú vyrábať modely novej generácie BMW.
