Často vidíme veľké množstvo dlažobných kociek umiestnených pod transformátormi. Čo presne je ich účelom? Je to len pre estetiku?
[obrázok]
Bežné transformátory spadajú do dvoch kategórií: suché -transformátory a transformátory- ponorené do oleja.
Olejové-transformátory používajú ako primárne izolačné médium olej a spoliehajú sa naň pri chladení-pomocou metód, ako sú olejové-samochladenie{3}}ponorené v oleji, nútené-chladenie vzduchom, chladenie vodou alebo nútená cirkulácia oleja. Medzi kľúčové komponenty patrí železné jadro, vinutia, olejová nádrž, konzervátor oleja, odvzdušňovač, odvzdušňovač- odolný proti výbuchu (alebo tlakový poistný ventil), chladič, izolačné puzdrá, prepínač odbočiek, plynové relé, teplomer a čistička oleja.
V porovnaní so suchými transformátormi -typu transformátorov ponúkajú-olejové transformátory výhody, ako sú nižšie náklady a jednoduchšia údržba, pričom efektívne zvládajú veľkokapacitné odvádzanie tepla a vysoké-napäťové požiadavky na izoláciu. Avšak, pretože použitý chladiaci olej je horľavý, tieto transformátory majú inherentnú nevýhodu: riziko požiaru alebo výbuchu.
[obrázok]
Tu prichádzajú na rad komponenty ako dlažobné kocky. Oblasť pod transformátorom sa zvyčajne označuje ako olejová výpustná jama alebo žumpa, ktorá sa pripája k núdzovej zbernej nádrži alebo nádrži na olej.
V prípade nehody-ako je napríklad rozstrekovanie oleja alebo výbuch-preteká olej z transformátora do vypúšťacej jamy a prúdi smerom k nádrži na núdzový zber.
Tieto jamy môžu alebo nemusia byť vybavené mriežkou. Ak sa použije mriežka, dlažobné kocky sa položia na ňu; ak nie, sú umiestnené priamo vo vnútri jamy. Rozhodnutie použiť mriežku závisí od typu transformátora, kapacity a menovitého napätia, pričom na všetky sa vzťahujú osobitné predpisy. Obrázok
Umiestňovanie dlažobných kociek pod olejové-transformátory zohľadňuje týchto sedem faktorov:
1. Po dlhšom používaní môžu komponenty transformátora trpieť starnutím alebo netesnosťami; lôžko z dlažobných kociek absorbuje vytečenú ropu a umožňuje jej plynulé pretekanie do havarijnej ropnej jamy, čím sa znižuje riziko nehôd.
2. V prípade nehody dlažobné kocky zabraňujú rozstreku oleja vo vnútri transformátora smerom von, čím pomáhajú odvrátiť výbuch.
3. V prípade výbuchu alebo požiaru fungujú dlažobné kocky ako bariéra, ktorá zabraňuje šíreniu ohňa na zem a uľahčuje hasenie.
4. Poskytujú mierny chladiaci efekt; ak sa transformátor prehreje, dlažobné kocky pomáhajú odvádzať teplo.
5. Dlažobné kocky sú elektricky izolujúce, vďaka čomu je pre personál údržby a prevádzky vykonávanie kontrol bezpečnejšie a jednoduchšie.
6. Dlažobné kocky poskytujú tlmenie nárazov. Fungujú podobne ako štrkové kamene na železničných tratiach, pričom dodávajú vrstvu odpruženia.
7. Inhibujú rast buriny.
Obrázok
# Predpisy požiarnej bezpečnosti výslovne vyžadujú nasledovné:
1. Vonkajšie olejové-transformátory a iné olejové{2}}elektrické zariadenia s obsahom viac ako 1 000 kg oleja musia byť vybavené nádržou na skladovanie oleja a zariadeniami na vypúšťanie oleja.
2. Objem nádrže na skladovanie ropy sa musí určiť na základe 100 % alebo 20 % celkovej kapacity oleja zariadenia. Ak je jama dimenzovaná na 20 % kapacity oleja, dno musí obsahovať drenážne potrubie na odvádzanie uniknutého oleja do núdzovej olejovej nádrže. Drenážne potrubie musí mať vnútorný priemer minimálne 100 mm, musí umožňovať rýchly únik oleja v prípade núdze a na vstupe musí byť vybavené železným roštom alebo sieťkou.
3. Zásobník ropy musí obsahovať mriežku so svetlou vzdialenosťou najviac 40 mm; na túto mriežku sa musí položiť vrstva dlažobných kociek s hrúbkou najmenej 250 mm s veľkosťou častíc od 50 do 80 mm.
Keď je nainštalovaná centrálna núdzová ropná jama, jej objem sa musí určiť na základe celkovej kapacity oleja najväčšieho jedného kusu elektrického zariadenia-naplneného olejom. Ak je nainštalovaný pevný protipožiarny-systém s rozprašovaním vody, objem centralizovanej havarijnej naftovej nádrže musí zodpovedať aj objemu rozprašovanej vody, čím sa zabezpečí primeraná bezpečnostná rezerva.
Prečo je potrebná voda v núdzovej ropnej jame? Takže, čo presne je havarijná ropná jama?
Dovoľte mi najprv stručne predstaviť pozadie.
[obrázok]
V súčasnosti patrí medzi hlavné elektrické zariadenia v rozvodniach
olejové-napájacie transformátory
sú široko používané.
V prípade havárie transformátora,
veľké množstvo minerálneho oleja
môže vystreknúť z transformátora
a pozemky v okolí v krátkom čase.
Bez špeciálnych ochranných opatrení,
tým by sa nielen znečistila rozvodňa a okolité prostredie,
ale rozprášený olej by mohol ľahko spustiť masívny požiar;
veľký objem uniknutej ropy by nepochybne eskaloval závažnosť havárie.
preto
či už s ohľadom na ochranu životného prostredia
alebo požiarna bezpečnosť,
je nevyhnutné tento olej bezpečne vypustiť
do špeciálneho zariadenia,
izolovať ho od horľavých materiálov v blízkosti,
skladovanie pri zníženej teplote,
a uchovávať ho pre budúce oddelenie, zotavenie,
spracovanie a opätovné použitie.
Takto vyzerá typická ropná jama pri nehode rozvodne:
[obrázok]
"200 metrov kubických" uvedených na typovom štítku na fotografii
sa vzťahuje na celkový objem jamy,
nie jeho maximálna kapacita skladovania ropy.
Vstup do havarijnej ropnej jamy
pripája sa k základovej nádrži hlavného transformátora-
oblasť pod transformátorom vyplnená dlažobnými kockami-
umožňujúci olej z hlavného transformátora
do havarijnej ropnej jamy cez drenážne potrubie.
V tomto bode
mnohí z vás sa možno pýtajú:
Všetci sme videli dlažobné kocky pod transformátormi,
ale prečo sú tam?
Mohli by sme namiesto toho použiť zlato, striebro alebo šperky?
No, vysvetlím.
V prvom rade jednoducho nemáme toľko peňazí...
[obrázok]
Ale späť k veci:
Dlažobné kocky v skutočnosti slúžia ako izolačná vrstva;
v prípade požiaru transformátora,
pomáhajú potlačiť plamene.
po druhé,
vysokoteplotný transformátorový olej-
ochladzuje sa pri prechode cez dlažobné kocky,
čo tiež pomáha znižovať intenzitu požiaru
a pomáha pri jeho hasení.
Aký je teda princíp fungovania havarijnej ropnej jamy?
Pozrime sa na prierez-pohľad.
[obrázok]
Jednoducho povedané,
havarijná ropná jama funguje ako komunikujúca nádoba. Keď nie je prítomný žiadny rozliaty olej,
ak záchytná jama obsahuje vodu,
hladiny vody v oboch oddeleniach (A a B) sú rovnaké.
Olej a voda majú rôznu hustotu,
sú nemiešateľné a prirodzene sa oddeľujú.
Keďže olej má menšiu hustotu ako voda,
pláva na hladine
(ako by vedel každý, kto varí).
Keď sa rozliaty olej dostane do záchytnej jamy,
vyvíja tlak na vodnú hladinu v hlavnom oddelení (oddiel A),
vytlačenie vody cez prepadový otvor na druhú stranu (oddelenie B);
ako sa objem rozliateho oleja zvyšuje,
voda sa vytlačí do odpadovej vane.
Ak tomu ešte celkom nerozumieš,
neboj sa-
nie je potrebné spochybňovať vašu inteligenciu,
pretože vysvetlenie tohto pojmu je skutočne trochu zložité.
Použime niekoľko diagramov
opísať proces
jasne a stručne.
[obrázok]
Na začiatku zachytávacia jama zadržiava vodu.
Ak dôjde k požiaru hlavného transformátora alebo-reaktora vysokého napätia,
aktivuje sa systém rozprašovania vody,
a veľké množstvo izolačného oleja a zmesi oleja-vody
prúdi do oddelenia A.
Po usadení a oddelení v oddelení A,
olej pláva hore, zatiaľ čo voda klesá na dno.
Poháňané tlakom oleja,
kvapalina prechádza cez prepadový otvor do priehradky B,
a potom sa vypúšťa cez výstup.
Nakoniec dosiahne stabilný, vyvážený stav:
[obrázok]
To umožňuje zadržiavanie oleja v priestore A,
uľahčenie následnej analýzy a obnovy.
Ak je jama na začiatku prázdna,
a najskôr dôjde k masívnemu úniku oleja-
naplnenie jamy izolačným olejom-
nasleduje požiar v transformátore alebo reaktore
ktorý spúšťa systém rozprašovania vody,
veľká zmes oleja a vody vstupuje do oddelenia A.
[obrázok]
Po usadení a oddelení v oddelení A,
voda klesá na dno a olej pláva hore.
Avšak malé množstvo oleja v hornej časti oddelenia B
(vypočítané maximálne na približne 1,7 m³ pre jamu Dieling Station)
sa nakoniec vypustí do okolitého prostredia cez výstup.
[obrázok]
Po vypustení oleja z priestoru B
systém dosiahne rovnaký stabilný, vyvážený stav
(zobrazené nižšie),
spĺňajúce požiadavky na dizajn.
[obrázok]
Za normálnych podmienok by mala byť jama naplnená vodou. Podľa ustanovení GB 50229-2006,
"Kódex pre projektovanie protipožiarnej ochrany pre elektrárne a rozvodne na fosílne palivá":
Pri centrálnom núdzovom sklade ropy jama
vybavené opatreniami na oddeľovanie oleja-vody,
jeho kapacita by mala byť určená na základe 60 % objemu oleja jednej olejovej nádrže.
To znamená núdzovú ropnú jamu
musí byť schopný držať
60% oleja z jedného transformátora.
Skúsme čísla:
Napríklad:
V rozvodni DL je objem oleja pre jednu fázu hlavných transformátorov #2 a #3 65 t,
zatiaľ čo pre hlavný transformátor #4 je 60,5 t,
a objem oleja pre vysokonapäťový bočný reaktor je ešte nižší, 13 t.
Preto je výpočet založený na jednej fáze hlavného transformátora #2 alebo #3.
Hustota transformátorového oleja
zistilo sa, že je 0,895 kg/m³,
a na základe vzorca ρ=m/V, 65 t ropy zodpovedá 72,6 m³.
60% kapacity olejovej nádrže je 43,56 m³.
Maximálny objem zásoby oleja núdzovej ropnej jamy rozvodne DL
bolo vypočítané byť
47,55 m³ (čo je viac ako 43,56 m³),
takže vyhovuje norme.
Teraz už verím, že každý rozumie
štruktúra a princíp fungovania havarijnej ropnej jamy~
