Mnohí majitelia áut už počuli pojem „cylindrové skórovanie“ (alebo „odieranie valca“), ale ak sa ich spýtajú, čo presne znamená, deväť z desiatich ľudí to nedokáže jasne vysvetliť.
Niektorí hovoria, že to jednoducho znamená, že motor je pokazený, zatiaľ čo iní hovoria, že to znamená, že motor spaľuje olej; obe tvrdenia sú správne, ale ani jedno nie je úplné. Poďme si rozobrať celú problematiku od začiatku do konca.
I. Čo presne je cylindrové bodovanie?
Začnime analógiou.
Videli ste, ako sa brúsny papier používa na brúsenie kovu, však? Drážkovanie valca je v podstate ako používanie "kovového brúsneho papiera" na škrabanie tam a späť o vnútornú stenu valca.
Valec motora je hladká kovová rúrka, vo vnútri ktorej sa piest rýchlo pohybuje hore a dole. Počas normálnej prevádzky vytvára motorový olej extrémne tenký mazací film medzi piestom a stenou valca.
Tento olejový film pôsobí ako krém na ruky, oddeľuje dva kovové povrchy, takže po sebe hladko kĺžu bez priameho kontaktu.
Poškriabanie valca nastane, keď tento ochranný olejový film úplne zmizne.
Piest a piestne krúžky prichádzajú do priameho, tvrdého kontaktu s tuhou stenou valca a brúsia sa o ňu. Kombinácia vysokých teplôt a intenzívneho trenia vytvára hlboké zvislé drážky a škrabance do hladkej vnútornej steny valca. V závažných prípadoch sa kov môže spojiť alebo odlupovať.
Jednoducho povedané, ryhovanie valca znamená, že vnútorná stena valca bola hlboko zjazvená piestom.
Akonáhle dôjde k poškriabaniu valca, motor stratí svoje tesnenie. Kompresný tlak klesá, výkon sa stráca, motorový olej uniká do spaľovacej komory a horí a z výfukového potrubia sa valí modrý dym.
Bodovanie valca je hlavnou poruchou motora.
II. Ako reaguje auto, keď dôjde k bodovaniu valcov?
Hodnotenie valcov nespôsobí okamžité zlyhanie motora; je to progresívny proces. Ak si počas jazdy všimnete niektorú z nasledujúcich situácií, je vysoko pravdepodobné, že ide o predzvesť cylindrického bodovania.
Po prvé: Abnormálny hluk motora (najľahšie zistiteľný)
Pri voľnobehu alebo zrýchľovaní počujete zvnútra motora ostré, súvislé kovové klepanie alebo „tikanie“. Zvuk sa stáva výraznejším so zvyšovaním otáčok a je úplne odlišný od bežného hluku motora.
Po druhé: Modrý dym z výfukového potrubia
Toto je klasický znak spaľovania oleja v motore. Stena valca je ryhovaná a tesnenie zlyhá, čo umožňuje únik motorového oleja do spaľovacej komory a horenie; výfuk sa zmení na modrý a vydáva štipľavý zápach. Dym sa stáva zreteľnejším pri otáčaní motora, keď stojí.
[obrázok]
Typ 3: Drastický pokles výkonu
Tesnenie valca sa zhoršuje a kompresný tlak je nedostatočný. Auto je pri rozbiehaní pomalé, zrýchľuje pomaly a v kopcoch mu chýba výkon; ani silné stlačenie akcelerátora nedokáže výrazne zvýšiť rýchlosť.
Typ 4: Abnormálna spotreba oleja
Hladina motorového oleja počas krátkej doby rýchlo klesá. Vytiahnutím mierky odhalíte sčernený olej obsahujúci jemné kovové hobliny-opotrebované zo steny valca.
Typ 5: Závažné prípady vedúce k zhasnutiu motora
Silné poškriabanie valca môže spôsobiť zadretie piestu vo valci, zablokovanie motora a úplné znehybnenie vozidla.
III. Koľko stojí oprava drážkovania valcov?
Náklady na opravy sú hlavným problémom mnohých majiteľov automobilov.
V prípade štandardného rodinného sedanu s cenou okolo 100 000 RMB stojí oprava menšieho valca zvyčajne 3 000 až 5 000 RMB.
Ak je ryhovanie vážne-s viditeľnými drážkami alebo deformáciou na stene valca-musíte vymeniť celú súpravu vložiek valcov, piestov a ojníc, zvyčajne za cenu 6 000 až 10 000 RMB.
Luxusné modely sú drahšie. Opravy začínajú na 8 000 RMB v nezávislých obchodoch, zatiaľ čo autorizovaní predajcovia (predajne 4S) zvyčajne účtujú 20 000 až 40 000 RMB. Náklady môžu byť v prípade určitých špičkových-motorov ešte vyššie.
Prečo je to také drahé? Pretože motor vyžaduje úplnú demontáž a náklady na prácu často tvoria väčšinu nákladov; samotná práca pre štandardný štvorvalcový-motor zvyčajne beží 1 500 až 2 500 RMB. Pripočítajte si náklady na náhradné diely a vŕtanie/honovanie valcov a celková cena výrazne stúpne.
Bodovanie valcov spôsobuje nielen prudký pokles predajnej hodnoty vozidla, ale účet za opravu je aj bolestivou finančnou ranou.
IV. Čo spôsobuje valcové bodovanie?
Bodovanie valcov je zriedka spôsobené nízkou kvalitou vozidla; Prevažná väčšina prípadov je spôsobená nesprávnou údržbou alebo jazdnými návykmi a dá sa im úplne predísť.
1. Nedostatok motorového oleja (hlavná príčina)
Zanedbávanie údržby, úniky oleja alebo nedostatočná pravidelná kontrola hladiny oleja. Nedostatočné množstvo motorového oleja zabraňuje vytvoreniu úplného olejového filmu; pri vysokej-rýchlosti to vedie k priamemu treniu kov-na-kove (beh nasucho), čo môže vo veľmi krátkom čase spôsobiť poškriabanie valca.
2. Nekvalitný alebo znehodnotený motorový olej-
Používate lacný, nekvalitný{0}}značkový alebo falošný olej alebo nevymieňate olej podľa plánu. Keď olej stratí svoju účinnosť, viskozita klesne a mazacia schopnosť zmizne, ochranná bariéra úplne zmizne.
3. Dlhodobé prehrievanie motora
Medzi príčiny patrí porucha chladiaceho systému, nízka hladina chladiacej kvapaliny, upchatý chladič alebo poškodený ventilátor. Nadmerné teploty motora spôsobujú tepelnú rozťažnosť a deformáciu kovových piestov a valcov; výsledná menšia vôľa rozdrví olejový film, čo vedie priamo k poškriabaniu valca pri vysokej teplote-.
Väčšina prípadov bodovania valcov je v skutočnosti spôsobená prehriatím motora.
4. Agresívna jazda a prudké zrýchľovanie na studenom motore
Jazda pri vysokých otáčkach s prudkým vstupom plynu počas studeného štartu v zime-predtým, než olej úplne namaže všetky komponenty-urýchľuje rozpad olejového filmu. Tento proces urýchľuje aj-dlhodobá agresívna jazda pri vysokej záťaži.
V. Ako sa dá predchádzať skórovaniu valcov? Je to vlastne celkom jednoduché.
Vo svojej podstate je ryhovanie valca spôsobené poruchou olejového filmu a trením -o-kov. Varovné signály zahŕňajú abnormálne zvuky, modrý dym z výfuku a stratu energie. Hlavnými príčinami sú vo všeobecnosti nedostatok oleja, nekvalitný-olej, prehrievanie a agresívna jazda.
Hodnoteniu valcov sa dá úplne vyhnúť, ak budete postupovať podľa týchto bodov:
Najskôr pravidelne kontrolujte motorový olej. Vymeňte olej podľa plánu údržby vozidla. Odporúča sa kontrolovať mierku každých 2 000 kilometrov. Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka oleja, okamžite zastavte a skontrolujte, a ak je olej málo, doplňte.
Po druhé, používajte -kvalitný olej. Vždy, keď je to možné, zvoľte si prémiový plne{2}}syntetický olej. Nekupujte lacný, nekvalitný-značkový ani falošný olej.
Po tretie, monitorujte teplotu chladiacej kvapaliny. Počas jazdy sledujte teplomer. Ak sa zobrazí výstražné svetlo, okamžite zastavte-nepokúšajte sa pokračovať v jazde. Zabezpečte, aby hladina chladiacej kvapaliny zostala primeraná.
Po štvrté, pestujte si dobré vodičské návyky. Vyhnite sa častému prudkému zrýchľovaniu a dlhotrvajúcej prevádzke s-vysokým zaťažením. Po studenom štarte nechajte motor postupne zahriať; nešliapnite na plynový pedál hneď po naštartovaní auta.
Po piate, riadne rozbiť nové alebo prerobené motory. Dodržiavajte pokyny v návode na obsluhu, udržiavajte otáčky motora a rýchlosť vozidla v rámci špecifikovaných limitov.
V konečnom dôsledku je bodovanie valcov katastrofálnym „vnútorným zranením“ motora. Nedeje sa to cez noc; postupne sa buduje. Ak si nájdete chvíľku na kontrolu prístrojovej dosky a venujete pozornosť zvuku motora a výfukovým plynom, môžete ušetriť náklady na generálnu opravu.
