Inštalatéri lokomotív, vzhľadom na špecifickosť ich pracovného prostredia, mnohí považujú za oblasť, v ktorej dominujú muži. Avšak v CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. objavenie sa „mužov“ narušilo vrodené stereotypy ľudí. Má vynikajúce zručnosti a dokáže vyrábať obrobky s presnosťou na mikrón. Viedla tím k vyriešeniu mnohých technických problémov a k dosiahnutiu mnohých „prvenstiev“ v tomto odvetví. Je to Zhang Suli, známa ako „líderka v odvetví montážnych prác“. So svojimi jedinečnými schopnosťami vyštudovala technickú školu a získala ocenenia „Národná nositeľka červenej vlajky 8. marca“, „Národná vzorná pracovníčka“ a „Národná medaila za prácu 1. mája“.
Najprv si pozrime video, aby sme videli jej jedinečné schopnosti:
Zhang Suli je montér v pobočke Luoyang spoločnosti CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. a hlavný technický expert spoločnosti CRRC.
01
"Oceľ je tiež živá a ja musím byť zodpovedný za kvalitu jej života."
Montéri lokomotív sú zodpovední najmä za montáž a údržbu rušňov. Každý deň sa zaoberajú obrábacími strojmi a súčiastkami lokomotív. V očiach mnohých ľudí je to oblasť, v ktorej sú muži dobrí. Ale v pobočke Luoyang CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. Zhang Suli prelomil stereotypy ľudí.
Zhang Suli, ktorá vstúpila do CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. s prvým miestom vo svojom odbore, starostlivo študovala každý proces a výrobný proces od označovania montéra až po výrobu foriem, pričom sa snažila byť obratná a rýchla. "Pri precvičovaní základných zručností je bežné, že máte na rukách pľuzgiere a z tlamy tigra vyteká krv." Zhang Suli natiahla ruky, ktoré boli pokryté jazvami a mozoľmi.
Pri práci na formách v kovoobrábacej dielni, keďže ide o ručnú prácu, je potrebné dôkladne analyzovať každý komponent od rukoväte formy až po spodnú dosku. "Oceľ je tiež živá a ja musím byť zodpovedný za kvalitu jej života." povedal Zhang Suli.
Montér má veľmi vysoké požiadavky na pevnosť ruky: ak je väčšia, bude voľnejšia, ak je menšia, bude tesná. Ak je príliš neobjektívna, bude zbytočná. Problém je v tom, že silu nie je ľahké ovládať. Zhang Suli povedal, že práca montérov lokomotív často naráža na výzvy. Napríklad chyba presnosti niektorých špeciálnych meracích nástrojov je menšia ako polovica drôtu, čo je 0,005 mm, a výroba je veľmi komplikovaná. "Nehovoriac o ľudských rukách, dokonca ani CNC obrábacie stroje nie sú nevyhnutne. Dá sa to." Po rokoch praxe sa zručnosti Zhang Suliho pri práci na lavičke stali čoraz sofistikovanejšími a chyby pri manuálnej prevádzke sa zmenšovali a zmenšovali.
Zhang Suli použila vŕtačku a frézku v dielni na demonštráciu: skladanie papiera A4 do dvoch vrstiev a obsluhou vŕtačky a frézky prevŕtala vŕtačkou iba horný biely papier, pričom spodný biely papier zostal bez akéhokoľvek poškodenie. "Naša skutočná práca je oveľa komplikovanejšia. Ak je presnosť 0,1 mm, v skutočnej práci to môže byť 0,02 mm, alebo je požiadavka na veľkosť menšia." povedal Zhang Suli.
"Práca, ktorú robí, je presnejšia a presnejšia ako práca vykonávaná strojmi." Kolega Chen Pengwei opakovane ocenil profesionálne schopnosti Zhang Suliho. "Túto operáciu nepodceňujte, ide o technickú prácu, ak nemáte vysokú odbornú úroveň, nemôžete ju robiť." Povedal ďalší pracovník.
02
"Najšťastnejšou vecou ako 'sledovať, ako sa forma stáva hotovým produktom', je naučiť technológiu viac ľudí."
"Aby ste robili to, čo by ste mali robiť dobre, musíte sa neustále učiť nové poznatky, skúmať nové spôsoby a zabezpečiť vysokú kvalitu produktov s vysokými štandardmi." Zhang Suli povedala, že aby zvládla nové technológie, naučila sa kreslenie v CAD, presné programovanie rezania drôtu, návrh obvodov a odstraňovanie problémov na všeobecných obrábacích strojoch atď. Predtým dovážaná brzda, ktorá bola práve použitá v Číne, nefungovala a potrebovala byť demontované a opravené. Robotníci v dielni však nevedeli, kde začať, keď čelili neznámej brzde, a tak našli Zhang Suliho. Neexistujú žiadne výkresy, žiadne technické informácie a návrat do továrne trvá príliš dlho. Čo mám robiť? "Skús to a rob to kúsok po kúsku." Celé popoludnie, neustálym tápaním a skúšaním, Zhang Suli nakoniec vytvorila túto vec, ktorú nikdy predtým nevidela. Brzda je kompletne rozobratá. "Prekonanie technických problémov nie je až také záhadné. Niekedy ide len o vyriešenie 'len malého' problému," povedal Zhang Suli.
A hodnota tejto „takmer“ veci je v realite často mnohonásobne zväčšená. Rôzne nové modely, ktorých sa zúčastnila na výskume a vývoji, priniesli spoločnosti obrovské výhody. Samotná „forma na tvarovanie bočných okien lokomotívy DF4“ vytvorila výstupnú hodnotu viac ako 300,000 juanov.
Zhang Suli je svojimi spolupracovníkmi nazývaná „ženou vedúcou v odvetví montérov“ a je „profesionálkou na prekonávanie ťažkostí“, ktorá sa špecializuje na „tvrdé kosti“. Kvôli vynikajúcim profesionálnym schopnostiam Zhang Suli na ňu spolupracovníci zvyčajne mysleli, keď narazili na nejaké neriešiteľné problémy. Zhang Suliho učeň Guo Yuru povedal, že bez ohľadu na to, ktorá dielňa sa stretne s problémom, Zhang Suli s nadšením pomôže a využije zručnosti nazbierané praxou na „vyriešenie problému“. Ešte dôležitejšie je, že zatiaľ čo Zhang Suli pokračuje v zlepšovaní svojej vlastnej obchodnej úrovne, preberá aj iniciatívu zdieľať svoje pracovné skúsenosti s ostatnými pracovníkmi.
Nielen to, Zhang Suli tiež často chodí na miestne a zahraničné technické školy, aby naučil študentov vynikajúce zručnosti v oblasti stáží, čo umožňuje zručnostiam pokračovať vo vytváraní nových legiend prostredníctvom vyučovania z ruky do ruky. "Najšťastnejšia vec ako 'sledovať, ako sa forma mení na hotový výrobok', je naučiť technológiu viac ľudí." povedal Zhang Suli.
03
"Použite svoje ruky na výrobu kvalitnejších motocyklov a prispejte celou svojou silou k vysokokvalitnému rozvoju čínskeho výrobného priemyslu."
V roku 2011 bolo založené Zhang Suli Skill Master Studio. Je to jedno z prvých 50 majstrovských štúdií v krajine. Zaviazala sa podporovať aplikáciu nových technológií, riešiť problémy s výrobnými technológiami, prekonávať kvalitatívne a technické ťažkosti a pestovať vysokokvalifikované talenty. Zhang Suli naplno využila svoje vlastné výhody a využila podmienky a priestor štúdia, aby objasnila pochybnosti a pochybnosti pracovníkov, pokiaľ ide o montáž dvojkolesia, zlepšovanie nástrojov, kreatívne zlepšovanie, opravy a recykláciu, čím sa štúdio stalo miesto na prekonávanie ťažkostí. Platforma pre komunikáciu a interakciu, učebňa pre rastúce talenty. V prvých dvoch rokoch od svojho založenia Zhang Suli vychoval viac ako 30 učňov, z ktorých 7 získalo osvedčenie senior technika a 11 osvedčenie technika.
"Keď sa vyskytnú nejaké problémy, každý často príde do štúdia Zhang Suli, aby o nich spoločne diskutovali a nakoniec problém vyriešili prostredníctvom ideologickej kolízie a brainstormingu." Ji Hongbo, generálny riaditeľ divízie podvozkov spoločnosti CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., dal štúdiu „páči sa mi to“.
Pod vedením Zhanga Suliho členovia štúdia pokračovali v riešení technických problémov, prekonali 46 ťažkostí s technickou kvalitou, ako napríklad dokončenie koľajového kontrolného vozidla Guangzhou Metro, a dokončili výrobu a montáž špičkových produktov, ako napríklad „I a II" koľajové debnenie pre vysokorýchlostnú železnicu Peking-Šanghaj. , ktorá dosiahla mnohé prvenstvá, ako napríklad „prvé vozidlo na detekciu chýb na koľajniciach vyrobené podľa medzinárodných noriem“ a „prvé vyvážané“ v pevninskej Číne.
Vo veku 31 rokov bol hodnotený ako „National Technical Expert“, vo veku 32 rokov získal ocenenie „Seventh China Skills Award“, vo veku 35 rokov získal „National 1. May Labor Medal“ a získal čestný titul. "National Model Worker" vo veku 43 rokov... Za každým vyznamenaním je tvrdá práca Zhang Suliho 26 po sebe nasledujúcich rokov.
Dnes sa Zhang Suli stále drží v prvej línii. Povedala, že hoci je len malá montérka, má aj veľký sen, a to „vyrábať obojručne kvalitnejšie motorky a všetku svoju silu prispievať ku kvalitnému rozvoju čínskeho výrobného priemyslu“.
Nasleduje rozhovor so Zhang Suli od Henan Satellite TV, jej sebareportáž a hodnotenie jej kolegov:
Zhang Suli, hlavný montážny technik spoločnosti CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:
Som vedúci montážny technik v CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. a pracujem už 27 rokov.
Práca, ktorej sa venujem, je najmä montáž a údržba rušňov. Každý deň sa zaoberám obrábacími strojmi a súčiastkami lokomotív. Chodením v dielni, kde pracujem, sa nelíšim od ostatných mužských kolegov. Ale práve pre moju ženskú identitu som predurčená byť v tejto práci iná.
Keďže mi vtedajšie rodinné pomery nedovolili ísť na strednú školu, nezostávalo mi nič iné, len si vybrať technickú školu. V porovnaní s chlapcami môžu byť (dievčatá) silovo o niečo slabšie, ale výhodou dievčat je, že sú relatívne opatrnejšie ako chlapci.
Neskôr som vstúpil do CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. s prvým miestom v odbore montér. Od štandardného značenia až po výrobu foriem starostlivo študujem každý proces a výrobný proces, snažím sa byť zručný a rýchly.
Keď sledujem majstrov pri práci, záleží mi aj na ich myšlienkach, na tom, ako si zariaďujú prácu a čo v tomto remesle robím ako prvé. Po viac ako dvoch mesiacoch, počnúc tretím mesiacom, ho už v podstate ovládam sám.
Montér má veľmi vysoké požiadavky na pevnosť ruky. Ak je väčšia, bude voľnejšia, ak menšia, bude tesná. Ak je príliš neobjektívna, bude zbytočná. Problém je v tom, že silu nie je ľahké ovládať. Naša práca často naráža aj na nemožné výzvy. Napríklad požiadavka na chybu presnosti niektorých špeciálnych meracích nástrojov je menšia ako polovica drôtu, čo je 0,005 mm, a výroba je veľmi komplikovaná. Nehovoriac o pracovnej sile, to možno nezvládnu ani CNC obrábacie stroje.
Asi keď sa blížime, ten, čo je vtedy opatrný a mimoriadne opatrný, keď sa pozriete na to dielo, neviem sa dočkať, kedy si pretriem oči, bojím sa, že nevidím jasne, je to táto ruka , Nemôžem sa dočkať, až si to rozotriem, a potom, že musíte nájsť ten bod veľmi stabilne a presne a kultivovať ho.
Po rokoch praxe sa moje zručnosti v práci na lavičke stali čoraz sofistikovanejšími a chyby pri manuálnom ovládaní boli stále menšie a menšie.
obrázok
obrázok
Zhang Baochun, montér Bogie Division spoločnosti CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Veľmi ju obdivujem a vždy, keď o tom hovorí, zdvihne palec.
obrázok
Chen Pengwei, manažér zariadenia CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Je to naozaj úžasné. Niekedy môže práca vykonaná ľuďmi vyzerať presnejšie a presnejšie ako práca vykonaná strojmi.
obrázok
Ji Hongbo, generálny riaditeľ divízie podvozkov spoločnosti CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Často sa vyskytujú problémy na mieste. Všetci často prídu do štúdia Zhang Suli, aby o nich spoločne diskutovali. Diskusie nakoniec vedú ku kolízii nápadov a nakoniec brainstormingu na vyriešenie problému. .
