Spôsob brzdenia tanku nie je obmedzený na jeden spôsob použitia brzdových bubnov - medzi spôsoby brzdenia (brzdenia) tankov a obrnených vozidiel patrí brzdenie valením, brzdenie motorom, brzdenie brzdením a kombinované brzdenie.
1. Valivá brzda
Pri znižovaní paliva zošliapnite hlavný pedál spojky alebo zaraďte neutrál, prerušte napájanie motora a koľaje a znížte rýchlosť pohybu tankov a obrnených vozidiel s valivým odporom.
2. Brzdenie motorom
Bez prerušenia napájania znížte palivo alebo zastavte prívod paliva, aby ste znížili rýchlosť tankov a obrnených vozidiel pomocou valivého odporu a brzdnej sily motora. Tu sa v rámci brzdnej dráhy spotrebováva kinetická energia tankov a obrnených vozidiel a pracuje sa na prekonaní valivého odporu a brzdení motorom.
3. Brzdenie brzdou
Brzdové brzdenie je spôsob obopínania brzdového bubna (brzdového obloženia) brzdovým pásom po odpojení napájania, aby sa dosiahlo spomalenie alebo brzdenie tankov a obrnených vozidiel.
4. Kombinované brzdenie
Kombinované brzdenie označuje spôsob brzdenia, pri ktorom sa brzdenie motorom a brzdenie používajú v kombinácii. To znamená, že bez prerušenia napájania, znížte palivo alebo zastavte prívod paliva, zabrzdite motor a súčasne zošliapnite brzdový pedál. Pri znižovaní rýchlosti vozidla sa spolieha na brzdnú silu motora, brzdnú silu a valivý odpor.
Pri kombinovanom brzdení je brzdná dráha najkratšia; nasleduje brzdenie, potom brzdenie motorom; a nakoniec valivé brzdenie.
Náhle brzdenie je vražednou vlastnosťou vyspelých tankov v Číne a na Západe. Pretože je vybavený hydraulickými automatickými prevodovkami, ako sú pokročilé nádrže ako 99A, M1A2, Leopard 2A6 a Leclerc, čas prepínania medzi núdzovým zastavením a spiatočkou je veľmi rýchly. Môže strieľať dozadu a maximálna rýchlosť vzad je 30-40 km/h.
obrázok
Zdá sa, že ruské tanky jazdia veľmi rýchlo, no v skutočnosti sú na skutočnom bojisku veľmi nemotorné, cúvanie a prepínanie rýchlosti sú pomalé ako slimák. Napríklad tanky T-72 a T{1}} spomalia z normálneho stavu jazdy na nulu a potom cúvajú plnou rýchlosťou alebo sa otočia a čas konverzie je dosť dlhý, zvyčajne takmer 20 sekúnd. Počas tohto obdobia bol ruský tank veľmi zraniteľný, dosť na to, aby naň náš tank 99A vystrelil tri granáty.
obrázok
Na obrázku vyššie je spoločnosť testujúca citlivosť brzdového systému tanku. Nie je vylúčené, že obrázok je PS. Je vidieť, že tank ide rýchlo, a keď sa už blíži k davu, tank naliehavo zabrzdí.
obrázok
▲Hlavný bojový tank nemeckého Leoparda IIA6 demonštruje svoje vysokorýchlostné núdzové brzdenie
Tank „Leopard“ II využíva prevodovku HSWL354 s hydraulickými brzdami vyvinutú spoločnosťou Renke. Medzi nimi má hydraulická brzda maximálny výkon pohlcujúci energiu 5 147 kilowattov (7,000 konských síl). Hydraulická brzda a mechanická brzda spolu tvoria brzdový systém tanku „Leopard“ II. Tento systém dokáže vyrobiť tank „Leopard“ II s hmotnosťou 55 ton Tank Leopard II zabrzdí z vysokej rýchlosti 65 km/h na nulu za 3,6 sekundy.
