Dva dni olympijských hier v Tokiu sú v plnom prúde a vzbudili naozaj veľkú pozornosť. Koniec koncov, vlastníctvo zlatej olympijskej medaily a štýl boja na ihrisku dotýkajú srdca ľudí'. V skutočnosti sa za posledné dva dni konala v našej krajine' letecký výrobný priemysel významná udalosť. 27. júla spoločnosť China Aviation Development Corporation oznámila, že svoj prvý let uskutočnila dvojmotorová helikoptéra vybavená motorom AES100. krok.
Motor AES100
Motor AES100 je mojím prvým' prvým pokročilým motorom civilného turbohriadeľa triedy 1 000 kW s medzinárodnou konkurencieschopnosťou a úplne nezávislými právami duševného vlastníctva, ktorý dokáže splniť požiadavky na výkon 5-6 ton dvojmotorového motora a 3-4 tony. jednomotorové helikoptéry.
Tento typ životnosti motora, spotreby paliva a ďalších technických ukazovateľov dosiahol medzinárodnú technologickú úroveň motora štvrtej generácie turbohriadeľového motora, ktorý je vybavený nezávislým systémom riadenia zdravia; cieľová cena je ekvivalentná zahraničným motorom s rovnakým výkonom, nízkymi nákladmi na prevádzku a údržbu a dobrou hospodárnosťou počas celého životného cyklu; Vývoj prebieha v prísnom súlade s požiadavkami letovej spôsobilosti, priemerný čas medzi poruchami presahuje 550 hodín a celá obálka je bezpečná a spoľahlivá.
Čínsky rozvoj letectva, ktorý bol tak dlho nečinný, nám postupne ukázal výsledky za posledné dva roky. Posledná dobrá správa o vývoji letectva v mojej krajine' bola 11. marca 2021. Motor China Turbo Development' s 1300 kW výkonného turboshaftu-16 výkonnej triedy získal výrobnú licenciu (PC) vydanú Civil Aviation of China, označenie oficiálneho schválenia vstupu turbohriadeľa-16 spoločnosťou China Civil Aviation. Trh civilného letectva. Hlásenie spracovania kovov: Získanie výrobnej licencie, letecký motor turbohriadeľa-16 našej krajiny' sa blíži!
Projekt AES100 bol založený v roku 2016 a prvú skúšobnú prototypovú výrobu dokončil v roku 2018. Prešiel kľúčovým článkom nového testu stroja, ktorý prebieha v súlade s programom, a úspešne dosiahol 100% konštrukčnej rýchlosti. Otáčky dosiahli štandard, čím sa efektívne overilo, že motor beží na plné obrátky. Kompatibilita medzi kompresorom, spaľovacou komorou, plynovou turbínou, výkonovou turbínou, pohonom príslušenstva a ďalšími komponentmi a systémami na reguláciu paliva, mazacím olejom, vzduchom, elektrickými a inými systémami v tejto rade zistila zákony dynamiky rotora motora a zmeny vibrácií.
Motor civilného turbohriadeľa AES100 využíva pokročilý kompresor, turbo aerodynamický dizajn, ložiskovú dutinu, zásobovanie olejom pod krúžkom, integrovaný pohon príslušenstva a ďalšie technológie konštrukčného návrhu. Jedná sa o motor s civilným turbohriadeľom s medzinárodnou pokročilou úrovňou.
Vzhľadom na skutočnosť, že v Číne je veľa hornatých platforiem, má AES100 veľké konštrukčné rozpätie, ktoré dokáže uspokojiť dopyt letiska Daocheng Yading, najvyššieho civilného letiska v Číne, v nadmorskej výške 4 411 metrov. AES100 je ťahaný výkonovými požiadavkami 5-6 ton civilných helikoptér. Je vhodný aj pre 3 tonové jednomotorové civilné helikoptéry. V porovnaní s predchádzajúcimi motormi rovnakého typu je spotreba paliva znížená o približne 10%; životnosť sa zvýši z 1 000 hodín na 3 000 hodín.
Motor AES100
Vývoj leteckých motorov je náročný, má dlhý cyklus a veľké investície. Pred sériovou výrobou musí byť skúšobne vyrobených viac ako 40 prototypov. Doba testovania prototypu musí presiahnuť 10 000 hodín a doba testovania komponentov dosahuje státisíce hodín. Pred dodaním lietadla je potrebné podpísať a vyplniť tri veľmi dôležité plánové dokumenty, a to plán Partner for Safety (PSP), projektovo špecifický certifikačný plán (PSCP) a verifikačný plán (certifikačný plán, označovaný ako CP) , hrajú veľmi dôležitú úlohu v procese typovej certifikácie.
Čínsky inštitút pre výskum leteckých motorov dokončil podpísanie PSP motora AES100 a schválenie všetkých 30 CP v decembri 2018 a v marci 2021, pričom objasnil vzťah spolupráce, metódy a metódy predsedníctva a žiadateľa v celom životnom cykle AES100. Zásady, stanovte nápady na overovanie zhody letovej spôsobilosti motora AES100, pracovné položky na dodržiavanie letovej spôsobilosti a plány postupu.
Najkritickejšia dohoda PSCP bola podpísaná 9. júla 2021, v ktorej sa ďalej objasnili zásady a plány nadväzujúcich činností v oblasti kriminalistiky motorov AES100. Obe strany posilnia alokáciu zdrojov a budú vykonávať forenzné práce súvisiace s plánom podľa obsahu a usmerňujúcich zásad PSCP. Overovacie a revízne práce na podporu osvedčenia letovej spôsobilosti motora AES100.
V súčasnosti letová spôsobilosť motora AES100 neustále napreduje a v roku 2024 sa plánuje získanie čínskeho osvedčenia o letovej spôsobilosti.
