Počas 170 rokov od vynájdenia výťahu bolo pohodlie, ktoré ponúka, vždy sprevádzané rizikami; obavy o bezpečnosť zostali hlavným problémom používateľov tohto druhu dopravy. Ako je mrakodrap Burdž Chalífa najvyššia budova sveta (vysoká 828 metrov) zabezpečená rýchlosťou a bezpečnosťou výťahov?
Jedného dňa v roku 1852 bol Elisha Otis poverený svojím zamestnávateľom postaviť nákladný výťah. Existujúce výťahy v tom čase trpeli veľkou chybou: ak by zdvíhacie lano prasklo, výťah by rýchlo klesol na dno.
Otis navrhol brzdový mechanizmus. Na plošinu výťahu nainštaloval pružinu-v štýle vagóna a brzdovú páku a spojil ich s vodiacimi koľajnicami po oboch stranách hriadeľa. Zdvíhacie lano bolo pripevnené k pružine vozňa; samotná hmotnosť plošiny bola dostatočná na napnutie pružiny a zabránila jej zapojeniu do brzdovej páky. Ak by lano prasklo, napätie na pružine by sa uvoľnilo, čo by spôsobilo, že mechanizmus sa okamžite zablokuje proti brzdovej páke a bezpečne ukotví plošinu na mieste, čím sa zabráni voľnému pádu.
[obrázok]
Rok po vynájdení tohto bezpečnostného brzdového zariadenia založil Otis spoločnosť Otis Elevator Company.
V tejto chvíli vás možno napadne: čo to všetko má spoločné s výťahmi v Burdž Chalífa?
Ako sa ukázalo, výťahy v Burj Khalifa vyrobila spoločnosť Otis Elevator Company.
