Vnútorná teplota motora je pri prevádzke veľmi vysoká, ako sa teda chladí a maže? Dnes vás editor prevedie pochopením systému chladenia a mazania motora!
obrázok
Na zabezpečenie normálnej prevádzky motora automobilu musí byť mazací systém a chladiaci systém nevyhnutný. Musíte vedieť, že teplota plynu vo valci môže byť až 2500 K. Časti, ktoré sú v kontakte s plynom s vysokou teplotou, znížia pevnosť častí v dôsledku vysokej teploty, skrátia životnosť častí a môžu tiež poškodiť normálnu vôľu lícovania atď.
Pri našej každodennej údržbe auta teda musíme pravidelne vymieňať motorový olej a filter, takže viete, ako motorový olej, nádrž na vodu atď. premazávajú a chladia motor?
Ako sa maže motor?
Ako „krv“ motora má motorový olej funkcie mazania, chladenia, čistenia, tesnenia a ochrany proti hrdzi pre motorový olej. Pravidelná výmena motorového oleja hrá v motore dôležitú úlohu.
obrázok
Olej sa skladuje hlavne v olejovej vani. Keď motor beží, olejové čerpadlo je poháňané tak, aby posielalo olej do rôznych častí motora tlakom čerpadla. Namazaný motorový olej sa vráti do olejovej vane pozdĺž steny valca a ďalších kanálov a bude opakovane recyklovaný.
obrázok
Olej, ktorý sa opakovane maže, bude obsahovať nečistoty, ako je opotrebovaný kovový prach alebo prach, čo v prípade, že sa nevyčistí, urýchli opotrebenie medzi časťami.
Preto musí byť na olejový kanál na filtráciu nainštalovaný olejový filter. Ak je však čas príliš dlhý, znečistí sa aj motorový olej, preto je potrebné po najazdení určitého počtu kilometrov vymeniť filter motorového oleja.
obrázok
Ako je chladený motor?
Existujú dva spôsoby chladenia motora, chladenie vodou a chladenie vzduchom, a teraz všeobecné motory vozidiel používajú chladenie vodou. Vodou chladený chladiaci systém motora sa skladá hlavne z vodného čerpadla, chladiča, chladiaceho ventilátora, vyrovnávacej nádrže na vodu, termostatu, bloku motora, vodného plášťa hlavy valcov a ďalších častí.
obrázok
Hlavne cez vodné čerpadlo na urýchlenie prúdenia chladiacej kvapaliny obklopujúcej vodný plášť valca, cez prirodzený vietor a elektrický ventilátor počas jazdy sa chladiaca kvapalina ochladzuje v chladiči a ochladená chladiaca kvapalina sa opäť privádza do vodného plášťa a cyklus sa opakuje, aby sa zrealizovalo chladenie motora.
obrázok
Chladiaci systém má okrem chladenia motora aj funkciu „izolácie“.
„Príliš studený“ alebo „prehriaty“ ovplyvní normálnu prevádzku motora. Tento proces prebieha hlavne prostredníctvom termostatu na realizáciu prepínania „veľkých a malých cyklov“ chladiaceho systému motora.
obrázok
Veľký a malý obeh môžeme zjednodušene chápať ako: chladiaca kvapalina v malom obehu neprechádza cez chladič, zatiaľ čo chladiaca kvapalina vo veľkom obehu prechádza cez chladič.
