Boeing 747 sa narodil v roku 1969. Je to tiež prvé lietadlo s dvojitými uličkami a super veľké lietadlo na svete. Má ďalekosiahly vplyv v oblasti civilného letectva a napísal mnoho legiend. A táto „kráľovná neba“ s výkonnými leteckými motormi, 42 percent leteckých motorov pochádza od GE. V súčasnosti Boeing oznámil, že posledný Boeing 747 bol dodaný v Seattli. Keďže Boeing 747 sa postupne vyraďuje, GE bude naďalej sprevádzať jeho bezpečný let prostredníctvom profesionálnej údržby motora a služieb.
obrázok
Legendárny príbeh Boeingu 747, prečo sa nemôžeme vyhnúť leteckému motoru GE?
Vzťah medzi GE a Boeingom 747 sa začal v roku 1974. Boeing 747 poháňaný motorom GE CF6 sa prvýkrát vzniesol k oblohe. S neustálym zlepšovaním modelu 747 vyvinula spoločnosť GE motor GEnx-2B pre najnovší model 747-8. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou motor CF6 znižuje spotrebu paliva a emisie uhlíka o 15 percent. Posledných 155 dodaných Boeingov 747 bolo poháňaných motormi GEnx.
Štatistiky ukazujú, že Boeing 747 vyrobil celkovo viac ako 1 500 lietadiel, z ktorých 42 percent je poháňaných motormi GE. Boeing 747 naložený GEnxom bol v prevádzke 17 miliónov hodín, nazbieral 2,7 milióna letových cyklov, prepravil viac ako 58 miliónov ton nákladu a prepravil viac ako 43 miliónov cestujúcich.
obrázok
Poskytnutím „doživotnej záruky“ na letecké motory si spoločnosť GE získala dôveru používateľov profesionálnymi službami
Koniec výrobnej linky lietadiel je zároveň začiatkom údržby a servisu motorov. Dnes sa 747 dodaný pred 30 rokmi stále vznáša na oblohe a vytvára dlhú pohotovostnú dobu GEnx na krídle. Pokračovanie legendy 747 je neoddeliteľné od služieb a podpory tímu GE.
obrázok
24x7 podporná služba na krídle: GE Global Fleet Support Center poskytuje 24x7 podpornú službu na krídle s cieľom sprevádzať bezpečný let.
Vylepšenie produktu GEnx: Konštrukčný tím inovoval komponenty horúceho konca v spaľovacej komore GEnx a lopatky vysokotlakovej turbíny, čím sa efektívne skrátil čas motora na krídle a znížili sa prevádzkové náklady zákazníka.
360-stupňové čistenie penou pokročilá technológia čistenia motora, nahradením časti čistenia vodou čistením penou, pričom pomáha motoru pokračovať v efektívnom chode, môže účinne znížiť spotrebu paliva a emisie uhlíka.
obrázok
FlightPulse App: Nástroj na analýzu letov v letectve, ktorý poskytuje odporúčania na úsporu paliva, ktoré pilotom pomáhajú robiť efektívnejšie a bezpečnejšie prevádzkové rozhodnutia.
GEnx, budúcnosť je sľubná! Vysnívané spojenie medzi GEnx a Boeingom nie je obmedzené na 747. Vo Veľkej Číne poskytuje energiu pre viac ako 90 percent lietadiel Boeing 787, čím pomáha dosiahnuť efektívnejší a ekologickejší let. Spotreba paliva Boeingu 787 vybaveného motormi GEnx sa zvýšila najmenej o 1,4 percenta, čo zodpovedá úspore 400 USD000 v nákladoch na palivo na lietadlo za rok a zníženiu emisií uhlíka o 2,2 milióna libier.
Ako známy letecký motor v tomto odvetví sa Genx používa už viac ako 10 rokov, no vždy bol známy svojim vynikajúcim výkonom a vysokou spoľahlivosťou. Tento letecký motor je zároveň najrýchlejšie predávaným prúdovým motorom s vysokým ťahom v histórii GE Aviation. Okrem toho z výkonu GEnx na Boeingu 747 nie je ťažké vidieť, že aj letecké motory GE pripisujú veľký význam vysokej účinnosti, bezpečnosti, úspore energie a nízkym obsahom uhlíka. Verím, že v budúcnosti bude GE pokračovať v optimalizácii technológií a prinášať Boeingu a ďalším leteckým spoločnostiam lepšie letecké motory.
